13-09-2005, 12:47 PM
Eelmise jutu jätkuks.
Mis teeb mudelist mudeli? Võtame näiteks 53F, mis mingil hetkel saab uue kabiini (52 ninaga). Auto peaks ikka veel olema 53F, kuid täpsuse huvides tuleks lisada \"52 kabiiniga\". Kui nüüd sama auto saab ka uue mootori (52), peaks tegemist olema juba uue autoga (GAZ 52), kuigi dokumentides on ikka 53F.
Auto tuleb ju tehasest mingis kompleksuses, mis vastab mingile mudelile. Kui seda komplektsust enam pole (on asendatud millegi muuga), pole enam ka seda mudelit, vaid on mingi modifikatsioon või lihtsalt kombineering.
Kustkohast see piir tõmmata, sõltub sageli ka hindajate kompetentsusest, näiteks paljud ei tea ka 51 ja 52 vahet, ühed GAZ-id kõik.
Mis teeb mudelist mudeli? Võtame näiteks 53F, mis mingil hetkel saab uue kabiini (52 ninaga). Auto peaks ikka veel olema 53F, kuid täpsuse huvides tuleks lisada \"52 kabiiniga\". Kui nüüd sama auto saab ka uue mootori (52), peaks tegemist olema juba uue autoga (GAZ 52), kuigi dokumentides on ikka 53F.
Auto tuleb ju tehasest mingis kompleksuses, mis vastab mingile mudelile. Kui seda komplektsust enam pole (on asendatud millegi muuga), pole enam ka seda mudelit, vaid on mingi modifikatsioon või lihtsalt kombineering.
Kustkohast see piir tõmmata, sõltub sageli ka hindajate kompetentsusest, näiteks paljud ei tea ka 51 ja 52 vahet, ühed GAZ-id kõik.