[Väravamehaanik]

Põhimõtteliselt võiks nimetatud põllumajandusliku suunitlusega poolikus Porsche mootoris kasutada libedat õli, okkad ja muu õlis leiduv praht tuleks kurnata läbi marli.
Kõik sõltub siiski salnikute kvaliteedist ja mootori tihedusest. Tehase seisukorras mootoril esineb alati lekkeid. Kui on plaanis tunda ka autentset õli kõrbelõhna, siis sobib tõesti klassikaline Žiguli õli, mida tuleb aeg-ajalt juurde valada. Seda on ka odav valada. Suurte lekete korral võib kasutada ka KAMAZi õli, lõhn on veelgi algupärasem.
Olen näinud ka väga korralikult töödeldud Emmi mootorit, mis käis SKF-i laagrite ja korralike tihenditega vaid vaikse vuhinaga ja oli selle kõige juures veel täiesti puhas. (Karteri tuulutus tuli viia õhufiltrisse.) Sellises mootoris oli kasutusel täissünteetiline ja kallis õli.

Seega, erilist vahet pole!