[Jesper]

Kusjuures selle treileri koha pealt on mul tekkinud küsimus: misasi on täpselt see kahe rattaga treiler, kuhu auto kinnitatakse esiratastega ning tagarattad jäävad veerema? Võimalikud variandid:
1) pukseerimine osaliselt toetatult/jäiga ühenduslüliga (pukseeritaval autol ÜV+kindlustus)
2) pukseerimine osaliselt toetatuna kerghaagise abil (pukseeritaval autol ja treileril mõlemal nii ÜV kui kindlustus)
3) BE-kat autorong (treileril ÜV+kindlustus, juhil BE kat load, järelveerev auto on veos)
4) BE-autorong, millega pukseeritakse osaliselt toetatuna (treileril ja pukseeritaval autol ÜV + kindlustus, juhil BE-kat)?

Mina jõudsin oma talupojaloogikaga seadusi tõlgendades järeldusele, et võiks nagu variant 2 olla, osaliselt toetatud auto ei muutu haagise osaks, samas on haagisel endal ka numbrid-dokumendid, seega on ta nagu ka eraldi üksus. Samas kui kogu krempli registrimass on üle 3,5 tonni (ja haagise registrimass on tõenäoliselt üsna suur, peab ta ju temale toetatud auto \"ära kannatama\"), on meil tegemist BE-kat autorongiga, seda ka siis, kui haagis tühjalt taga veereb.