13-10-2005, 12:59 PM
Päris kaval lahendus.
Mõned küsimused:
1)Kuidas tagumine käiguvahetaja sellesse suhtub? See ju ikka nii tehtud, et liigub sõidu sihis edasi-tagasi ainult käiguvahetusel, või asendatakse
seal mõned puksid laagritega?
2)Kas selle esihammasrattaga tagumise käiguvahetaja kõrgematel käikudel kett sõlme ei lähe, või neid käike (näiteks suuremaid, kui kolmas)
kasutatakse ainult selle suure ja ümmarguse hammasrattaga ja väiksem ovaalne on ainult raskete kohtade läbimiseks aeglaste käikudega?
3)Kas sellist hammasratast suurema hammasratta asendamiseks ka tehakse (mõlemad hammasrattad ovaalsed, üks suurem, teine väiksem),
või on suurematel kiirustel pedaali ühtlasem joonkiirus kasulikum?
Mõned küsimused:
1)Kuidas tagumine käiguvahetaja sellesse suhtub? See ju ikka nii tehtud, et liigub sõidu sihis edasi-tagasi ainult käiguvahetusel, või asendatakse
seal mõned puksid laagritega?
2)Kas selle esihammasrattaga tagumise käiguvahetaja kõrgematel käikudel kett sõlme ei lähe, või neid käike (näiteks suuremaid, kui kolmas)
kasutatakse ainult selle suure ja ümmarguse hammasrattaga ja väiksem ovaalne on ainult raskete kohtade läbimiseks aeglaste käikudega?
3)Kas sellist hammasratast suurema hammasratta asendamiseks ka tehakse (mõlemad hammasrattad ovaalsed, üks suurem, teine väiksem),
või on suurematel kiirustel pedaali ühtlasem joonkiirus kasulikum?