01-11-2005, 00:07 AM
Eile sai siis ostetud juurde üks doonorauto, nimelt siis 1975 aasta export 968A, samuti punane ja on saanud suhteliselt naljakat nõuk. tuuningut. Masina odomeetril ees 35K km, selle tiiru ei tea vist enam keegi, sest omanikke on sel masinal enne minuni jõudmist olnd ika vägagi palju, samas leidub auto küljes (kohati) vähesinevaid ja heas korras originaal juppe.
Topelt süütelukk
Ümbertehtud kütteseade.
Masinale on lisatud veel ette vaz 01 istmed, logarid ja kindlalt veel miskit ,kuid ei meenu. Varurattana esineb kasutamata orig. zaz rehv veljel.
Algselt sai vaadatud ,et masinal kere läbi suhteliselt, aga mootor suht hea. Hiljem sai avastatud ,et kerel aint roostes tegelt koopaääred ja karbid kohati pehkind, rattakoopad logarite all ja paksu mastiksi sees ning põhi salongis, pagassis ja kapoti all ilma suurema roosteta, rääkimata aukudest.
Praegu masinal see viga ,et käiguhoovastik paigast ära ja nädalavehtusel saab hakata seda vaatama. Tahtsin juba täna hakata käikudega jamama, kuid, et hoovastikuni jõuda tuli eemaldada iste ja jalamatt ning sealt alt tuli välja 2 kompelkti läbiligunenud ja hallitavaid svammikihte ning selle rämpsu väljarookimisel jäi põhjale veel vähemalt paar liitert vett. Kusjuures ei imesta ka selle üle, kuna 2004 aasta sügisel ,kui autoga viimati sõideti jäeti tal juhiukse aken lahti ja lahti oli see siiamaani, auto seisis põõsaste vahel, selle aja. Kuna nüüd seisab see auto vähemalt 1 talve kivigaraažis siis tuleks seda niiskust kõvasti vähemaks saada.
Topelt süütelukk
Ümbertehtud kütteseade.
Masinale on lisatud veel ette vaz 01 istmed, logarid ja kindlalt veel miskit ,kuid ei meenu. Varurattana esineb kasutamata orig. zaz rehv veljel.
Algselt sai vaadatud ,et masinal kere läbi suhteliselt, aga mootor suht hea. Hiljem sai avastatud ,et kerel aint roostes tegelt koopaääred ja karbid kohati pehkind, rattakoopad logarite all ja paksu mastiksi sees ning põhi salongis, pagassis ja kapoti all ilma suurema roosteta, rääkimata aukudest.
Praegu masinal see viga ,et käiguhoovastik paigast ära ja nädalavehtusel saab hakata seda vaatama. Tahtsin juba täna hakata käikudega jamama, kuid, et hoovastikuni jõuda tuli eemaldada iste ja jalamatt ning sealt alt tuli välja 2 kompelkti läbiligunenud ja hallitavaid svammikihte ning selle rämpsu väljarookimisel jäi põhjale veel vähemalt paar liitert vett. Kusjuures ei imesta ka selle üle, kuna 2004 aasta sügisel ,kui autoga viimati sõideti jäeti tal juhiukse aken lahti ja lahti oli see siiamaani, auto seisis põõsaste vahel, selle aja. Kuna nüüd seisab see auto vähemalt 1 talve kivigaraažis siis tuleks seda niiskust kõvasti vähemaks saada.