10-11-2005, 15:36 PM
kass Kirjutas:Veel Gustav Erenpreisi ratta kohta. Eespool mainitud naisterattal kiilühendusega vändad, viieharuline? topelt sirgate kodaratega (nagu ka vene-valgevene ratastel ?) ketiratas, vändasääred ja silm aga ürgaegselt kandiline. Kui ka hiljem vahetatud, siis viisakalt tehtud. Valdo väitel olid erenpreisi ratastel vändad -võll ühes tükis, kas kõigil? Raamil vändalaagri pesa tavalaagerduse läbimõõduga, siis peaks see ka olema vahetatud?
Kõikidel Erenpreisidel, mida ma näinud olen (enda kogus, Janis Sereginsi kogus, Hindrek Kuke kogus ja mujal), on ketiratta poolne vänt ja võll ühes tükis. Raami laagrid tavamõõdus. Seal, kus tavaliselt on ketiratta poolne kiilkinnitus, on jäme rumm (läbimööd umb. 7 cm) ja selle otsas valatud tekst. Ketiratas muide enamikele lätlastele (Omega, Ozolnieks, Leutner, Latvello...) omaselt nn "lilleke".
Kas ja millal on Erenpreisi tehas teinud teistsuguseid rattaid, jään vastuse võlgu. Kui oled tõsine huviline, võid seda Janiselt ise küsida, ta teab seda kindlasti. Janisega saab kontakti kas muuseumi lehelt www.velomuseum.tk või meilitsi janis.seregins AT audi.lv.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18