12-11-2005, 23:08 PM
Viimasest postitusest on ikka päris palju aega möödas kohe. Hakkaks siis aga uuesti kirja panema mis, kuidas ja millal auto kallal tehakse.
Praeguseks on lahendatud nii esisilla puksimure (ei hakka pikemalt seletama), streikiv tuledesüsteem. Sellest pikemalt.
Nimelt oli katkine originaalne tuledelülitamise kang ja tuled käisid eraldi lülitist mis rippus armatuuri juurest välja. Need lülitid läksid seal aga millegipärast läbi ja neid tuli tihti vahetada. Ükskord sai siis pandud vähe vihasem lüliti ja kuna see enam soojaks ei läinud, arvasin naiivselt et probleem lahendatud. Sai siis kindlameelselt oma autoga väikesele reisile mindud.(Helsingist 600 km põhja) suht kohe kui Helsingist välja sain ja mööda kiirteed 120-130 laskma uhasin, hakkas tuledeplokist suitsu tulema, kurat ehmatas ikka ära küll. Selgus et see uus lüliti oli vähe tugevam asi ja nüüd hakkas kärssama midagi muud. Kuidagiviisi sai see soome ots siiski ära tehtud ja õnnelikult koju naastud.
Tõmbasin siis kogu selle tulede süsteemi laiali ja selgus et originaallülti viga seisnes vaid ühes väikses äramurdunud plastijuppid. Sai see kokku liimitud, kogu see värk kokku aretatud ja kõik toimis: ei mingeid rippuvaid lüliteid enam.
Järgnes probleem radikaga, mis otsustas lekkima hakata. sai teist mitu korda peale ja maha kakutud ja tinutada lastud aga lõplikult pole probleem ikka veel lahedatud. Kusagilt tilgub ja vedelik kaob. Kuna aga külmad ajad tulemas siis praegu ei põe. Tosooli tuleb juurde valada mõistuse piires ja nagunii sõitmist suht vähe. Ehk veab kevadeni välja, siis peaks uue radika vaatama. Praegune on nii läbimädand, et radikaparandaja ütles kah, et nii pudedat asja tema veel näinud ei olegi.
Septembris ja veel ka pool oktoobrit jamasin laadimisega. Algul oli geneka dioodplokk läbi, kui see sai korda, oli auto juba nii kaua väljas seisnud, et armatuuris olid mingid väikesed rajad niiskuse tõttu lühisesse läinud ja laadimistuli ei põlenud. Asja lahendas autoelektrik ja nüüd laeb nagu põrguline.( kui keegi Pärnus head elektriku otsib, siis mingu ja küsigu Melasi Auto töökojast elektrik Raivot- vanakooli vend ja tõesti teab mida teeb)
Praegu käin autoga iga nädal pealinnas koolis ja loodan et see ikka kevadeni vastu peab. Summutipütt vajaks küll kiiremas korras asendamist, sest lappida seda enam ei anna aga samas enne talvesoolasid ei tahaks 1000.- eest uut pütta alla kah roostetama panna.
Vahetatud sai ka õhufilter (130.-)
Praeguseks kõik, edaspidi loodan teid vähe huvitavamate kirjatükkidega lõbustada.
Terv,
Valts
Praeguseks on lahendatud nii esisilla puksimure (ei hakka pikemalt seletama), streikiv tuledesüsteem. Sellest pikemalt.
Nimelt oli katkine originaalne tuledelülitamise kang ja tuled käisid eraldi lülitist mis rippus armatuuri juurest välja. Need lülitid läksid seal aga millegipärast läbi ja neid tuli tihti vahetada. Ükskord sai siis pandud vähe vihasem lüliti ja kuna see enam soojaks ei läinud, arvasin naiivselt et probleem lahendatud. Sai siis kindlameelselt oma autoga väikesele reisile mindud.(Helsingist 600 km põhja) suht kohe kui Helsingist välja sain ja mööda kiirteed 120-130 laskma uhasin, hakkas tuledeplokist suitsu tulema, kurat ehmatas ikka ära küll. Selgus et see uus lüliti oli vähe tugevam asi ja nüüd hakkas kärssama midagi muud. Kuidagiviisi sai see soome ots siiski ära tehtud ja õnnelikult koju naastud.
Tõmbasin siis kogu selle tulede süsteemi laiali ja selgus et originaallülti viga seisnes vaid ühes väikses äramurdunud plastijuppid. Sai see kokku liimitud, kogu see värk kokku aretatud ja kõik toimis: ei mingeid rippuvaid lüliteid enam.
Järgnes probleem radikaga, mis otsustas lekkima hakata. sai teist mitu korda peale ja maha kakutud ja tinutada lastud aga lõplikult pole probleem ikka veel lahedatud. Kusagilt tilgub ja vedelik kaob. Kuna aga külmad ajad tulemas siis praegu ei põe. Tosooli tuleb juurde valada mõistuse piires ja nagunii sõitmist suht vähe. Ehk veab kevadeni välja, siis peaks uue radika vaatama. Praegune on nii läbimädand, et radikaparandaja ütles kah, et nii pudedat asja tema veel näinud ei olegi.
Septembris ja veel ka pool oktoobrit jamasin laadimisega. Algul oli geneka dioodplokk läbi, kui see sai korda, oli auto juba nii kaua väljas seisnud, et armatuuris olid mingid väikesed rajad niiskuse tõttu lühisesse läinud ja laadimistuli ei põlenud. Asja lahendas autoelektrik ja nüüd laeb nagu põrguline.( kui keegi Pärnus head elektriku otsib, siis mingu ja küsigu Melasi Auto töökojast elektrik Raivot- vanakooli vend ja tõesti teab mida teeb)
Praegu käin autoga iga nädal pealinnas koolis ja loodan et see ikka kevadeni vastu peab. Summutipütt vajaks küll kiiremas korras asendamist, sest lappida seda enam ei anna aga samas enne talvesoolasid ei tahaks 1000.- eest uut pütta alla kah roostetama panna.
Vahetatud sai ka õhufilter (130.-)
Praeguseks kõik, edaspidi loodan teid vähe huvitavamate kirjatükkidega lõbustada.
Terv,
Valts
1950 M-400; 1962 K-175A; 1984 Accord, 1973 Mopar power, Swedish daily-driver Wagon