18-11-2005, 23:59 PM
Volga oli nõukogude ajal luksusauto, samas olid need ka taksod. Seetõttu on kahte sorti Volgasid- kas heas korras (talvel pole sõitnud, hästi hoitud) ja kallimad või siis nö. mitmenda ringi kolhoosivolgad. Need viimased olid paljud endised taksod, mis peale kaht kap.remonti Koerus anti kolhooside ja sovhooside käsutusse, kus need lõpuks erakätesse sattusid.
Komplektse 24-10 peaks saama ka odavamalt kui sinu pakutud 15tuh.
Esialgu pead andma endale aru, kui palju oled võimeline ise auto juures ära tegema. Enda kogemus näitab, et ennem osta palju kallim eksemplar, kui on võimalus valida, sest reeglina taastamine läheb kordades kallimaks kui algselt kalkuleeritud kuna ilmnevad nö. varjatud vead. Aga tööd on ka kaua seisnud ideaalse auto kallal.
Kui märkad 90-ndate välimusega Volga tehnilist passi vaadates väljalaskeaastaks näiteks 1961, siis tõenäoliselt oli auto varem Gaz 21, millel sooritati kerevahetus. Kuna varuosana sai vanasti osta eraldi kere, siis oli ka see popp tegemine.
Gaz 24/24-10 kere ei olnud ilma täiendava korrosioonitõrjeta roostekindel, seetõttu on muretum soetada logaritega autot. Kui sõidad vähe, viska nad alt minema ja tee täiendav korrosioonitõrje. Välimus palju ilusam ilma nendeta. Küljekarbi otsad just logari alt roostetama kippusid.
Kui autol on mootori tagaosa ja käigukast õline, siis ei tasu kohkuda, see tuleb mootori tagaotsatihendi vahelt, see on nende nõrk koht.
Esirattad võiks ka sirgelt all olla.
Komplektse 24-10 peaks saama ka odavamalt kui sinu pakutud 15tuh.
Esialgu pead andma endale aru, kui palju oled võimeline ise auto juures ära tegema. Enda kogemus näitab, et ennem osta palju kallim eksemplar, kui on võimalus valida, sest reeglina taastamine läheb kordades kallimaks kui algselt kalkuleeritud kuna ilmnevad nö. varjatud vead. Aga tööd on ka kaua seisnud ideaalse auto kallal.
Kui märkad 90-ndate välimusega Volga tehnilist passi vaadates väljalaskeaastaks näiteks 1961, siis tõenäoliselt oli auto varem Gaz 21, millel sooritati kerevahetus. Kuna varuosana sai vanasti osta eraldi kere, siis oli ka see popp tegemine.
Gaz 24/24-10 kere ei olnud ilma täiendava korrosioonitõrjeta roostekindel, seetõttu on muretum soetada logaritega autot. Kui sõidad vähe, viska nad alt minema ja tee täiendav korrosioonitõrje. Välimus palju ilusam ilma nendeta. Küljekarbi otsad just logari alt roostetama kippusid.
Kui autol on mootori tagaosa ja käigukast õline, siis ei tasu kohkuda, see tuleb mootori tagaotsatihendi vahelt, see on nende nõrk koht.
Esirattad võiks ka sirgelt all olla.