21-11-2005, 15:24 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-11-2005, 15:28 PM ja muutjaks oli künnimees.)
Küsimus CZ250 siduri, tihendite ja magneeto kohta.
Lappasin läbi manuaalid leheküljelt http://www.czmadness.net,
kuid need on vanemate masinate kohta (kuni ligikaudu 1980. aastani).
Esimene küsimus siduri kohta.
Nende koostejooniste järgi käivad siduri nõellaagrid ühisel puksil, laagreid
eraldavad üksteisest ja muudest asjadest seibid. Minu kätte sattunud mootoril oli sidur laiali lammutatud, vedrusid fikseerivad seibid-splindid
kadunud ja kaasas 2 lühikest puksi ning mitu nõellaagrit. Puksid ja nõellaagrid sobisid suuruse poolest siduri korvi alla, kui kasutasin 2 puksi ja 2 laagrit, üks puks jäi liiga lühikeseks kahele laagrile. Kas väikeste hammastega välimiste ketastega siduril käivadki laagrid kumbki oma puksil? Millised on need seibid, mis neid laagreid eraldavad, kui seal üldse seibid käivad?
Nüüd tihenditest.
Kogu mootor oli kokku lapatud punase hermeetikuga. Samas ei meenu,
et oleksin kuskil koostejoonisel mõnda tihendit näinud (karteri poolte vahel,
siduri ja karteri vahel). Kas tõesti oli 80 keskpaigas Tsehhis kasutusel
hermeetik, või on kellegi oma aretus? Kui on ise pandud, siis võib vist karta ka osade ebaõiget kulumist kiivas paigalduse tõttu?
Viimane küsimus magneeto kohta. Kas sellel magneetol, millest ainult 2 juhet väljuvad ja eraldi katkestit ei paista olema ja süüteandurit ka mitte, käib süütepool nende kahe juhtme vahele ja kuidas on sellisel juhul
lahendatud süütelüliti? Juhtmete lühistamisega? Kuna süütepooli ja mingeid eraldi süüteandureid ei paistnud olevat, arvan, et katkesti on
lahendatud herkoniga vms. ja valatud mähistega koos ühisesse kompaundi. Mis tüübitähisega võiks olla sellesse komplekti kuuluv süütepool?
Lappasin läbi manuaalid leheküljelt http://www.czmadness.net,
kuid need on vanemate masinate kohta (kuni ligikaudu 1980. aastani).
Esimene küsimus siduri kohta.
Nende koostejooniste järgi käivad siduri nõellaagrid ühisel puksil, laagreid
eraldavad üksteisest ja muudest asjadest seibid. Minu kätte sattunud mootoril oli sidur laiali lammutatud, vedrusid fikseerivad seibid-splindid
kadunud ja kaasas 2 lühikest puksi ning mitu nõellaagrit. Puksid ja nõellaagrid sobisid suuruse poolest siduri korvi alla, kui kasutasin 2 puksi ja 2 laagrit, üks puks jäi liiga lühikeseks kahele laagrile. Kas väikeste hammastega välimiste ketastega siduril käivadki laagrid kumbki oma puksil? Millised on need seibid, mis neid laagreid eraldavad, kui seal üldse seibid käivad?
Nüüd tihenditest.
Kogu mootor oli kokku lapatud punase hermeetikuga. Samas ei meenu,
et oleksin kuskil koostejoonisel mõnda tihendit näinud (karteri poolte vahel,
siduri ja karteri vahel). Kas tõesti oli 80 keskpaigas Tsehhis kasutusel
hermeetik, või on kellegi oma aretus? Kui on ise pandud, siis võib vist karta ka osade ebaõiget kulumist kiivas paigalduse tõttu?
Viimane küsimus magneeto kohta. Kas sellel magneetol, millest ainult 2 juhet väljuvad ja eraldi katkestit ei paista olema ja süüteandurit ka mitte, käib süütepool nende kahe juhtme vahele ja kuidas on sellisel juhul
lahendatud süütelüliti? Juhtmete lühistamisega? Kuna süütepooli ja mingeid eraldi süüteandureid ei paistnud olevat, arvan, et katkesti on
lahendatud herkoniga vms. ja valatud mähistega koos ühisesse kompaundi. Mis tüübitähisega võiks olla sellesse komplekti kuuluv süütepool?