24-11-2005, 11:13 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-11-2005, 11:29 AM ja muutjaks oli denis23.)
Oli, jah, Mopar 383 mootor tal ning Torqueflite automaatkäigukast. Aga Jensen Interceptor ja Jensen FF on ikka veidi erinevad autod - üks on lihtsalt vinge GT auto (tehtud umbes 10 000 tk) ning teine on oma aja tehnika ime mis on tänase päeva suur haruldus (kokku valmistati 191 esimese seeria masinat), hea pakkumine, sest et minu teada, kõige suurem Jenseni probleem on rooste ning kõrge avariilisus, ning just Inglismaal selliseid isendeid peaks küll jatkuma millel on agregaatid peal aga kere on läbi või puruks sõidetud. Interceptor ei ole nii haruldane nagu FF- isegi mobile.de-s on neid 10 tk. pakkuda. FF vasakpoolse rooliga tehti üleüldse üks või kaks. Praegu E-bays ka pakutakse ühe auto, aga rool valel poolel.
Vaadates seda väljalaskekollektori vormi, julgen väita et selle "nullist taastamine" võib maksma minna kümneid tuhanded kroonid.
Vaadates seda väljalaskekollektori vormi, julgen väita et selle "nullist taastamine" võib maksma minna kümneid tuhanded kroonid.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.