05-12-2005, 15:50 PM
Natuke uut informatsiooni Feierbachi auto kohta.
Nüüd on siis teada, et auto ehitamisel kasutati 6-silindrilist Continentali (Continental Motors) mootorit ja väidetavalt oli kõik peale "mootori, laternate ja kummide" Eestis valmistatud (Waba Maa 3. sept. 1934). See fotoga lugu, millest teema alguse sai, ilmus Wabas Maas 12. märtsil 1935.
Täiendused on ka keretehaste lehel väljas.
Aga auto saatusega on ikka lood segased. 1935. aastal Feierbachi nime all autosid arvel polnud, oli aga üks Continental. 1940. aastal oli sõiduautosid Continental juba 3, lisaks üks Feierbach veoauto.
Asja teeb keerulisemaks see, et 1932-33 tootis Continental Motors lühikest aega endises Duranti tehases ka ise Continentali nime all sõiduautosid.
Kas need 3 Continentali 1940. aastal olid tegelikult Feierbachid või algupärased Continentalid või mõlemad kokku? Ja misasi see Feierbachi veoauto veel oli?
Nüüd on siis teada, et auto ehitamisel kasutati 6-silindrilist Continentali (Continental Motors) mootorit ja väidetavalt oli kõik peale "mootori, laternate ja kummide" Eestis valmistatud (Waba Maa 3. sept. 1934). See fotoga lugu, millest teema alguse sai, ilmus Wabas Maas 12. märtsil 1935.
Täiendused on ka keretehaste lehel väljas.
Aga auto saatusega on ikka lood segased. 1935. aastal Feierbachi nime all autosid arvel polnud, oli aga üks Continental. 1940. aastal oli sõiduautosid Continental juba 3, lisaks üks Feierbach veoauto.
Asja teeb keerulisemaks see, et 1932-33 tootis Continental Motors lühikest aega endises Duranti tehases ka ise Continentali nime all sõiduautosid.
Kas need 3 Continentali 1940. aastal olid tegelikult Feierbachid või algupärased Continentalid või mõlemad kokku? Ja misasi see Feierbachi veoauto veel oli?