29-12-2005, 13:27 PM
Hõljuk Kirjutas:Mul peaks isegi vedelema neid uuemaid (2140) aga arvatavasti saad ka lähemalt. 408-2140 omad on üsna lihtsalt asendatavad omavahel. Viljandis Auto-Moto poes olen vist kunagi isegi uut müügil näinud.412 ja 2140 näidikuteplokid ei ole omavahel asendatavad (mõõtude /kuju erinevus). Küll on aga asendatavad 2140-ne ja 412-le Moskvas 74-75. a. toodetud ümarate "kelladega" näidikuplokkide üksikud "kellad".
408- 412 spidoplokid kõik omavahel asendatavad, mulle teadaolevalt on neid viie erineva disainiga, kaasaarvatud ümarate näidikutega variant.
Kui spidomeetri osuti hüpleb on tõenäoliselt ikkagi tegemist ajami vigase paindvõlliga (järsk murdekoht, lahtine kiud). Taustavalguse ja kontrolllampide põlemine/mittepõlemine või valel ajal põlemine viitab hoopis elektrisüsteemi rikkele/valesti ühendamisele, mitte spidoploki rikkele.
Vanemate mudelite 408/412 plekkarmatuuriga variandi päikese käes kõveraks tõmbunud detail on kindlasti see plastist raam mille külge spidoplokk kruvitakse. See on eraldatav detail, mida korralikke saada ei ole, nii nagu muid plekkarmatuuri juurde kuuluvaid mustast karboliidist liiste ja nuppe, kuna "vähki" nakatunud orgaaniline plast iseeneseslikult hävib keskkonna mõjul ja ei ole "ravitav".
Kui auto näol ei ole tegemist "muinsuskaitse" objektiga, siis soovitan leida uuematüübilise 408/412 "pehme" ehk polüuretaantäidisega (v.m.s.)
armatuurlaud. See on massiivsem ja muideks ehitatud vanatüübilise plekkarmatuuri toorikule.