13-01-2006, 14:01 PM
valdo Kirjutas:eberhard Kirjutas:...kõduneb juba taastatud puitkast vaata et pooletosina aastaga ära- selle tegemine arvestades lauamaterjali eriprofiile ja metallosi ei ole odav ettevõtmine.
Õnneks on 51 kastiplangud mitte täis- vaid poolpunniga (kõik täispunnplangud on kellegi - mingi väikese värstoa - isetegevus). Seega lihtsustab see kasti järeletegemist kodustes tingimustes, kui on olemas miskinegi sae-, höövel- ja freespink.
Ei taha küll entusiasmi vähendada, aga "miskise" lihtsa koduse (paksus)pingiga normaalset, servadest faasitud, kahelt poolt hööveldatud ja ühesuguse paksusega (1, 5 tolli) täis- või poolpunn portelaudu ikka normaalse ajakuluga järele ei tee. Veelgi keerukam on lugu veokasti põhjalaudadega, osadel vene veomasinatel olid põhjalaua pealispinna servadesse sooned lastud ja soonde käis kahe kõrvuti põhjalaua ühendamiseks eriprofiiliga metallvits. Mõni puuduv lauake asendamiseks järele teha, seda muidugi saab ka koduste vahenditega, aga oluline on saavutada materjali ühesugune paksus, laius ja servafaasi sügavus. Ilmselt on Gaz 51 veokasti taastajatel ikkagi otstarbekam koopereeruda ja katsuda materjal tellida mõnest enam-vähem asjaliku sisseseadega töötoast.
Aastaid tagasi oli mul ligipääs ühe ettevõtte amortiseerunud veokastidele ja neid sai ikka päris hulgi majapidamisse taritud, laiali lammutatud ja sellega seoses konstruktsiooniga tutvutud.
Huvitun GAZ 12 ZIM-i varuosadest ning selle sõidukiga seotud kirjandusest, dokumentidest ja mälestustest.