[13piisab]

minu karpa-kaatet tuli eile paelaotsas päälinnast Sakku - ning isegi nööri otsas ei ilmutanud teine mingit elumärki.
karbuss maha ja ahju veerde; küünlad puhtaks ja natukeseks ahju; tunni pärast karbuss peale - ja oligi masin taas sõidukõlbulik. Sai ta veel väljalaskekolle pealt õhku võtma pandud. Eile ja täna sõitis-käivitus pärast neid protseduure väga viisakalt.

mudugi nüüd ma mõistan, miks on sarnase viskoossusega (ühe ja sama kaubamärgi) transmissiooniõlidel kahekordne hinnavahe. Nimelt "odavama otsa õliga" tasub käivitamisel kindlasti sidur lahutatuna hoida - ning käima saadeski ei jaksa nõrk mootor tühikäigul kasti kohe ringi vedama hakata.

teet,
meenutab hääd talve, mil 110kW kadetil (mittetahkuv) originaalõli kastis oli; enam küll alla ca 150eek/l kastiõli ei kasuta!