25-01-2006, 14:47 PM
Vana ümmarguste silmadega Hiace jooksis lahedalt ka 120 ga. Esmalt ÕHUFILTER. Väiksematel kiirustel/pööretel ei anna tunda, aga suurematel pööretel hakkab pooma ja kütusekulule mõjub tapvalt. Pumbad on lollikindlad, pigem kontrollida pihustid ja surved VÄGA täpselt paika ajada.
Kui soojenedes jõud kaob, siis kontrolli kindlasti kaane tihendit. Mullid radikas jms. Testimiseks võib ka lühiajaliselt sõidu ajal radika korgi lahti jätta, et survet sisse ei aja.
Külmkäivituse jaoks oli vist ka Toyotal (datsub/nissanitel kindlasti) jahutusvedeliku pealt termostaat klapp, mis soojendes pumba nurka ja kogust muudab. kui süsteemis lekkepeatajaid jms kasutada, kiilub klapi kinni ja mootor töötab vales rezhiimis, koos vastava kütusekulu või külmalt mittekäivitumisega.
82- ..Hiace sai kindlasti alla 10 l hakkama, pigem 8-9 sõltuvalt asjaoludest. ise sõitsin 83 a 2,3D Nissan Urvaniga, selle kuldne keskmine oli 8,..
Kui soojenedes jõud kaob, siis kontrolli kindlasti kaane tihendit. Mullid radikas jms. Testimiseks võib ka lühiajaliselt sõidu ajal radika korgi lahti jätta, et survet sisse ei aja.
Külmkäivituse jaoks oli vist ka Toyotal (datsub/nissanitel kindlasti) jahutusvedeliku pealt termostaat klapp, mis soojendes pumba nurka ja kogust muudab. kui süsteemis lekkepeatajaid jms kasutada, kiilub klapi kinni ja mootor töötab vales rezhiimis, koos vastava kütusekulu või külmalt mittekäivitumisega.
82- ..Hiace sai kindlasti alla 10 l hakkama, pigem 8-9 sõltuvalt asjaoludest. ise sõitsin 83 a 2,3D Nissan Urvaniga, selle kuldne keskmine oli 8,..