09-02-2006, 09:57 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-02-2006, 10:32 AM ja muutjaks oli hulgus.)
margus16 Kirjutas:ürgselt kahju, et lukoili d võrdluseks pole...
Ei tahtnud väga palju kütuseid kaasata, kuna järeldused toimuvad enamus visuaalsete vaatluste põhjal. Esialgne plaan oli just jahutusvedelikel ja lisandite toimel. Täna olevat ka päevaleht D kütuseid testinud, hiljem otsin.
Aga siis natuke tagantjärele:
7.2.2006
-22/-23c. ennustuste -30-st jäi palju puudu.
Kuna kahtlane, et külmemaks läheb, sai mindud kergema vastupanu teed ja jahutusvedelikud korraliku testriga mõõdetud. Tulemused olid head, vaid Sunoco piirdus lubatud -36-ga. Kõik ülejäänud sh ka -36 Polar näitasid vähemalt -40 maks -44, seega võib selle osa õnelikult lõppenuks lugeda, sama ka pesuvedelikega.
(EDIT: Ja ikkagi, kuidas oli võimalik, et sügisel vahetatud -40 jahutusvedelik näitab, -24c? tundub, et ma otsisin valest kohast
)Puhtad diiselkütused samas seisus, ka D-27 on juba enamvähem ok. suvine on muutunud kergemalt voolavaks, paagist kätte ikka ei saaks.
Lisanditega diislitega on asi muutunud "huvitavaks", kütuse oleks ma küll juba nõus oma autosse valama, kui vaid keegi eemaldaks selle olluse, mis pudeli põhjas. (K-karla lisand, DJ aspokemi diiseli jäänesto) Kleen flo (clf) ei ole sadet tekitanud, kuid ka kütus on oluliselt hägusem, kõrval purk puhta kütusega. Suvises sinises on selgel näha, et sete eraldub, Aspokemiga suvises kütuses on näha, et sadet on ligi 1/3 mahust, Kleen-flo-l jälle sadet kõige vähem, kuid kütus "kissell".