14-02-2006, 10:10 AM
aus vastus.
Minu masin 638 jääb seisma kuskil oktoobri lõpus. Ja üles äratan ta +10 kraadi juures. Ma kategooriliselt ei ole nõus talvel sõitma masinaga, millel on
a) liiga libedad rehvid all
b) on mõeldud asfaldisõiduks
Kui tegu oleks krossariga, prooviks sõita talvel nö hobikorras a la 1-2 korda ajaks kuu jooksul käima. Kuid sellel teemal KUI jne ei ole mõtet diskuteerida.
Ölmasteri kohta oskan vaid niipalju öelda, kui mulle seletati. Ilus lelu ta on. Kuid minujaoks veidi suure riskiga, samas ei tea karpa ehitust. Õli lisamine bensiini sisse on mulle küll veidi turvalisem, kui usaldada seda.
Samas suvel usun, et ta teeb oma tööd ideaalselt.
Kahju, et Eestis seda süsteemi vähe on siis oleks rohkem infot kasutajatelt tulemas.
Minu masin 638 jääb seisma kuskil oktoobri lõpus. Ja üles äratan ta +10 kraadi juures. Ma kategooriliselt ei ole nõus talvel sõitma masinaga, millel on
a) liiga libedad rehvid all
b) on mõeldud asfaldisõiduks
Kui tegu oleks krossariga, prooviks sõita talvel nö hobikorras a la 1-2 korda ajaks kuu jooksul käima. Kuid sellel teemal KUI jne ei ole mõtet diskuteerida.
Ölmasteri kohta oskan vaid niipalju öelda, kui mulle seletati. Ilus lelu ta on. Kuid minujaoks veidi suure riskiga, samas ei tea karpa ehitust. Õli lisamine bensiini sisse on mulle küll veidi turvalisem, kui usaldada seda.
Samas suvel usun, et ta teeb oma tööd ideaalselt.
Kahju, et Eestis seda süsteemi vähe on siis oleks rohkem infot kasutajatelt tulemas.
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.