24-02-2006, 09:37 AM
Eelkõnelejad on siin kõik olulisema juba ära öelnud. Olen samuti seisukohal, et, kuivõrd käesoleval ajal läheb nõukogude ajast pärinevat, ehhkki küll osaliselt PRAEGU VEEL mitte väga haruldast tehnikat vanarauaks hirmuäratavalt palju, siis on Varjupaiga esimeses etapis vajalik pöörata põhitähelepanu eeskätt tehnika kogumisele. See, et suur osa eksponaate on lageda taeva all, on loomulikult halb ning seetõttu peakski järgmiseks etapiks olema mingisugustegi varjualuste rajamine ning alles seejärel tulema eksponaatide renoveerimine; mõned paremini säilinud isendid annab ehk täiesti sõidukorda taastada, kõik ülejäänud aga vähemalt väliselt esteetiliselt vaadatavaks kohendada.
Ja J.-Jaani varjupaiga VÄGA SUUR eelis on tõesti see, et seal on suur hulk tehnikat koos, mis on alati kättesaadav huvilistele uudistamiseks.
Mis aga puutub mainitud Ikarus 66 saatusesse, siis, kui see tõepoolest headesse kätesse sattus ja seejuures ka Eestisse jääb/jäi, siis minu arvates küll pole kurvastamiseks põhjust, et see Varjupaigal n.ö "käest läks". Pealegi on tollest aktsioonist vabanenud rahadega osutunud võimalikuks mitmeid muid huvitavaid sõidukeid päästa, osa sellest leiab kasutamist ka loodetavasti kevadel teokssaavas Sürgaverest Ikarus 620 päästeaktsioonis.
Ja J.-Jaani varjupaiga VÄGA SUUR eelis on tõesti see, et seal on suur hulk tehnikat koos, mis on alati kättesaadav huvilistele uudistamiseks.
Mis aga puutub mainitud Ikarus 66 saatusesse, siis, kui see tõepoolest headesse kätesse sattus ja seejuures ka Eestisse jääb/jäi, siis minu arvates küll pole kurvastamiseks põhjust, et see Varjupaigal n.ö "käest läks". Pealegi on tollest aktsioonist vabanenud rahadega osutunud võimalikuks mitmeid muid huvitavaid sõidukeid päästa, osa sellest leiab kasutamist ka loodetavasti kevadel teokssaavas Sürgaverest Ikarus 620 päästeaktsioonis.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee