[lauryxxx]

Mul ka jawa 638olnud juba paar aastat. Ja kui mootorit ikka võimsamaks teha. Siis ikka oleks vajalik (kui mootor juba palju sõitnud) vahetada ära kolvid koos rõngaste ja kolvisõrmelaagritega (kolvisõrmelaagri asemel võib ka puksi treida, käib sama hästi, laager kulub suht kiiresti ja hakkab tirisema) ja silindrit tuleks kindlasti ära vahetada, sest kulunud silinderile tekib üles serva väike rant, ja kui paned ainult uued kolvid, rõngad, siis võib juhtuda et surub rõngad sinna ranti puruks, ja mootor ongi omadega kottis. Mina näiteks vahetasin isegi väntvõlli laagri ära( see oli paras nuss töö, tuli teha teatud tõmbitasad et vänavõll pooleks tõmmata, ja siis pärast täpselt kokku tagasi pressida.
Tehase poolt on ette nähtud süüte eelnurgaks 3,5. Aga parema mineku saavutamiseks suurematel pööretel tuleks süüdet keerata varasemaks (näiteks 4,5) minu jawal on süüteeelnurk näiteks 5.0 ja rebib nii mis kole. Ainult et seda suurematel pööretel. Väiksematel pööretel rebiks siis paremini kui eelnurk panna väiksemaks.
Seda kahe karburaatoriga triki kohta pole ma midagi kuulnud. Aga mootorit ennast on võimalik forsseerida. Sisselaske aknal tuleks teravad servad rohkem kumeraks viilida, ja vaatata et tihend karburaatori ja silindrivaheline tihend ei ulatuks sissepoole liigapalju, sest see tekitab keeriseid ja segab mootori täitumist. Põhimõtteliselt peaks saama võimsust muuta ka tüüside vahetamisega.(ise pole seda proovinud)
vot nii on lood. Ja kui teed kõik õieti, siis jookseb su jawa kasvõi kahe mehega ülesmäge 150 lõtva välja.