[künnimees]

Nädalavahetusel sai kõrgepingejuhtmestik ette võetud, sest iga ~10 minutilise tühikäigul töötamise järel (garaažist välja ja tagasi) tahmasid küünlad ära ja mootoril tekkisid tõsised probleemid masina liigutamisega.
Juhtmete takistusi testriga mõõtes avastasin, et kõik peale ühe muutsid painutamisel oma takistusi. Kõige lühemal oli takistuse väärtuseks ~450 ja pikimal ~750 oomi. Asja edasi uurides selgus, et pahategijateks kõrgepingejuhtme ja tema otsikute (need vaskplekist torukesed) vahelised pressliited. Puhastasin nimetatud otsikud muukviiliga, võtsin
juhtmete otsast ära, harutasin juhtmest traadi natuke pikemalt välja (~0,1 mm läbimõõduga takistustraat, mis keritud juhtme südamikule),
pressisin otsikud tagasi ning jootsin traadid otsikute külge. Rohkem pole
mootorit käivitanud, mistõttu resultaadi kohta midagi veel ei oska rääkida, aga üks viga sai kindlasti kõrvaldatud.

Peale selle tahaks stroboskoobiga kontrollida süütemomenti. Praegu pole stroboskoop veel valmis, kuid ehk mõne vaba õhtupooliku möödudes saab. Õige süütehetke seadmisele on tehasemanuaalis pühendatud peaaegu terve lehekülg. Seevastu karburaatori reguleerimiseks on antud
mõned mõõdud, düüside läbilaskevõimed ja üldised juhised paari kruvi keeramiseks (tühikäigu pöörded, küttesegu rikastus), mistõttu karburaatori seadistus ilmselt nii kriitiline pole.

Küsimus: kas kuskil müüakse sellist paksude kiududega kõrgepingejuhet,
mis käib jagaja ja süütepooli vahel? Praegu olude sunnil kasutusel tavaline madalpingeline.