[stihl]

Vahepeal veel pisut mootorijuttu:

Just sain liivapritsist kätte värvi alla minevad osad:



Töö teostas Adamantos OÜ (Männiku tee 106, Tallinn) ja küsis kokku 100.- eeki..????
Ilmselt liivapritsimisega tänapäeval rikkaks ei saa, hinnad on nii alla aetud, et tööd tehakse praktiliselt tasuta...
Lisaks ülevalpool pildil olevale kolale mahtus hinna sisse ka veel plokikaane väliskülgede puhastus...
Mulle, kui kliendile, on selline hinnasõda aga väga meeltmööda...

Mootoriplokki ennast, mida samuti plaan korralikult üle värvida, ma liivapritsi siiski viia ei julenud: pärast on ikkagi kõik õlikanalid ja uurded liivapuru täis ja puhasta siis, nagu segane.

Ja kui ei puhasta, siis saad omale viie minutiga, pärast käimapanemist, seestpoolt kõrgläikega aga täiesti kulunud mootori...
Ilmselt tuleb oodata oma kompressori taas korda tegemist, et siis soodaga puhastada, see vähemalt lahustub vees ära.
Oma kompressori (korralik asi muidu, 5,5HP) mootor on juba mitmendat nädalat Saaremaal mähkimises ja loodan, et vähemalt saab hea.



Nüüd jääb ainult veel enne kokkupanemist lahendada dilemma: kas teha nii, nagu omal ajal tehti, või teha nii, nagu endale meeldiks ja ilus jääks....

Ehk siis lahtiseletatuna:

1.Kruntida ja värvida värvida mootori üksikosad eraldi üle ja siis kruvida kokku. Värvimata jäävad sellisel juhul poldid, seibid ja ka servade vahelt pisut välja paistvad tihendid...
See tee meeldiks mulle endale rohkem: vblla kasutaks ploki, plokikaane ja klapikaane puhul isegi erinevaid värvitoone (punane - must ntx) ja kogu kapotialune jääks silmale ilusam vaadata....aga poleks 100% originaal...

2. Panna mootor esmalt kokku ja siis värvida kogu kupatus üle, eeldatavasti mustaks, kuna must ta ju kunagi originaalis oli...
Kruntvärvi loomulikult ei kasutaks (sest Ford 69ndal kindlasti ei kasutanud) ja survepesuga peaks edaspidi väga ettevaatlik olema: alumiinium- ja tsingitud osade pealt lendab ilma kruntimata värv kindlasti õige pea minema...

Mis Teie arvate või mismoodi talitaksite, lgp kaasfoorumlased?