[GAZ-67]

Tõenäoliselt pole tegemist 1959aasta masinaga vaid hilisema K-750M versiooniga.Esimestel K-750 mida toodeti kuni 1963aastani olid järgmised osad: tagurpidi linkidega siduri ja piduri heeblid,"lambajalg"  esihark  kalasaba summutid,ümaramte segusiibritega karburaatorid,3triibuga silindripead,voolukarp on suurem kandiline ja plekist kaanega,tule võru oli ilma nokata, tagatuled olid tilgakujulised ja veel üks kuid esmapilgul mitte eriti märgatav erinevus on rattarummu külje kumeruses,varasematel K-del on küll ka alumiiniumsulmasit rummu keskosa kuid see pole pealt nii kumer kui seda on Dnepri velje keskosa.Hilisemal K-750M need asjad olid juba moderniseeritud.

Ka tundub mulle Sinu masina raam olevat juba 10cm pikem,sellel viitab aku taga oleva tala nurga kalle, vana K-750 raam on hilisema Dnepri mt9 raamist 10cm lühem ja sellel raamil jookseb see aku tagumine plekiriba praktiliselt otse alla.Dnepri raamil jookseb see aga nurga all taha poole.Mul endal on mõlemad masinad kodus silma ees 1963aasta originaalosadest K-750 ja 1970aasta tehase värvi all K-750M, mis on ka juba pika raami peal.
Veel jäid silma Dnepri tagaamordid K-750esimestel oli alumine amordiosa kinnine ja plekist hilisematel K-750tel oli see ka kinnine kuid plastikust kattega ja Dnepritel oli avatud st vedrud on nähtaval.
Ka tundub esi lenks olevat Dnepri oma, sest see läigib liiga ilusti ja on liialt üles ulatuvate sarvedega, K -lenksud on veic madalamad ja kroom on juba selle ajaga täpiliseks või lenks üldse kohvipruuniks muutunud-lihtsalt Eesti kliima teeb oma töö kui eeldada, et tsikkel on seisnud ca 40a garaasis või kuuris.