[stihl]

Jätkan siis pisut oma töötoasaagaga:

Mootoriosade värvimine.

Kuna plokk oli väljast üsna ühtlase kihiga õliga kaetud, siis rooste probleemi ei valmistanud. Mõnikord on ka õlilekked "head asjad"....
Kuna ta oli pikalt lahtiselt seisnud, siis seest silindriseinad olid küll rebasekarva, kuid see mure lahenes automaatselt puurimise käigus.
Väljastpoolt läks asi puhtaks tavalise survepesu ja soodapritsiga.

Järgnes vana hea ja äraproovitud DuPont`i happekrunt, mis mootoriosad naljakalt kollaseks jätab:



See vana ja puhastamata veepump sääl ploki küljes on lihtsalt ajutiselt külge pandud kinnikatmiseks, kuna ümmargust ava on maalriteibiga suht keeruline katta...

Edasi juba sama kontori poolt toodetud must plastikvärv:



See viimatimainitud pinnakate (must plastik) kuulub minu absoluutsete lemmikute hulka: never ta ei hakka voolama, isegi, kui pritsiga tükiks ajaks ühe koha peale pidama jääd; katab superhästi ja ei maksa suurt midagi. Samuti on juba varasemate projektidega tõestunud tema kuuma-, soola, ilmastiku- ja misiganes-kindlus.

Plokk jäi selline:



Ja samuti said muud osad nagu klapikaan, veepumba ratas, väntvõlli ratas ja karteri põhi musta värvikatte:



Otsustasin lõpuks siiski mitte midagi tehase toonidest "paremini" teha ja minna originaali teed - kui see Fordi mootor on 69ndal mustaks värvitud, siis värvitakse ta nii ka 2006ndal aastal.

Täna õhtul, kui värv on piisavalt kuivanud, loodan, et saab mootorit lõpuks hakata kokku panema.