[valdo]

A mis vahe on nö süüte nurga ja kontaktide vahe muutmises. mida üks ja mida teine täpsemalt teeb? See mul esimene mootorsõiduk seega ärge pahandage, kui lolle küsimusi esitan...

Rootoril on tavaliselt nukk, mis suletud olekus kontaktid lükkab ühel hetkel "järsult" lahti. Kui lahti ta need lükkab, siis see vahe, mis jääb kontaktide vahele, ongi kontaktivahe. Mõistlik on omada masina margile omase kontaktivahe suurust lehtkaliibrit, millega see paiga ajada. Tavaliselt omab kontaktipaar ühte kruvi, mille fikseerimisel ühes või teises asendis saab kontaktivahe paika ajada.

Kui kontaktivahe paigas, saab hakata süütemomenti seadma. Selleks saab tavaliselt "süütemängu" staatorit keerata veidi oma asendis, st liigutada süütehetke väntmehhanismi (kolvi ülemise surnud seisu a.k.a. ÜSS) suhtes. Ka see suurus on tavaliselt isendi tehnilises dokumentatsioonis antud, kas millimeetrites enne ÜSS (tavaliselt) või ka kraadides (harvemini). Teades kolvikäigu suurust, saab ühest teise muidugi ka arvutada.

Kui süütehetk on (ÜSS suhtes) paigast ära, siis ta süütab segu silindris kas liiga vara või hilja, mistõttu mootor ei tööta stabiilselt ja/või ei saavuta täit võimsust.