[valdo]

Kui ma oleksin endale eesmärki seadnud saada korraliku M20 omanikuks oleksin ilmselt päris nõutu. Kuid samas, kui vaadata asju laiemale, võib sellises konditsioonis auto otsida kogu endise NLiidu territooriumilt. Näiteks, tean ühte inimest kes tõi venemaalt väga heas originaalkonditsioonis GAZ-21I.
Kusjuures, ega see auto ka ei olnud prillikivi, tundub et oma 30 aastat ta on ikka sõita saanud.

Mida vanem on auto, seda väiksem on tõenäosus seda originaalsena/perfektsena leida. Usun, et Venemaa avarustelt võib hetkel (veel) leida ehk perfektses korras 21, kuid Pobi osas on see juba problemaatilisem.

Olles kontaktis Venemaa Pobi-huvilistega (nt mh lehe gaz20.spb.ru autoriga), julgen kinnitada nt seda, et enne-1950 Pobedad on sealmaal isegi vaat et suurem haruldus kui Eestis. Ümber ehitamata ja heas korras isendeid peaaegu ei leidu. Enamik detailide fotosid ja teavet varaste Pobide kohta pärineb nt minult (ja põhineb Eesti pobihuviliste autodel/detailidel).

Olen nõus tegema välja kalli Prantsuse konjaki kodanikule, kes viib mind kokku perfektses tehnilises seisus, perfektse salongisisuga ja 100% originaalse (vrd auto24 müüdud isend) 1. seeria Pobi omanikuga, st sellise auto omanikuga, mille kerenumber jääb 7000st allapoole ehk valmistusaeg 1949. veebruarist tahapoole, millel on vana "emkalt" laenatud kast ja õli peenfilter asub tulemüüril, lisaks muud eripärad. St masin peab olema tehniliselt ja välimuselt vähemalt sama korras kui kaasfoorumlase pkuldsaar 1950. aasta kabrio.  (Kardan, et sellist autot lihtsalt pole.)