10-06-2006, 18:43 PM
Ehh, ei saa ikka sellest mootorist jagu. Tegin paarikümne kilomeetrise ringi, mille jooksul ratas käitus kohati ilusti, kohati kippus jõud ära kaduma. Koju jõudes ja tühikäigu pööretele lastes suri välja ja taaskäivitus ainult ühe silindriga. Lasin tal maha jahtuda ja proovisin uuesti käivitada- läks käima küll, aga selle silindri, mis enne keeldus käivitumast, karbussi õhuvõtu toru vahelt hakkas välja ajama valget suitsu. Pöörete tõstes tuli suitsu juba nii palju, et immitses ka õhufiltri välja, pöördeid väiksemaks meelitades suits kadus. Homme kisun selle silindri lahti, aga kas keegi oskab ennustada mis mind seal ees oodata võib? Klapiga midagi viltu?
Teine küsimus. Vaevlen endiselt õlilekkega torust, mis ühendab karterit ja klapikambrit. Tihend on korralik, leidsin ka selle karteripoolsesse ossa käiva vilttihendi, aga õli lekib ikka nagu kevadisest kasest mahla. Ausalt öeldes ei saa ma aru kuidas need tihendid peaksid õli väljavalgumist takistama- vilt ju eriti õli kinni hoida ei suuda ja pabertihendi auk, millest nimetet toru läbi läheb, on oluliselt suurema diameetriga- seega õlil ju praktiliselt vaba tee mootorist välja... ja kas keeret, millega toru klapikambri külge kruvitakse, tihendatakse ka mingil moel?
Teine küsimus. Vaevlen endiselt õlilekkega torust, mis ühendab karterit ja klapikambrit. Tihend on korralik, leidsin ka selle karteripoolsesse ossa käiva vilttihendi, aga õli lekib ikka nagu kevadisest kasest mahla. Ausalt öeldes ei saa ma aru kuidas need tihendid peaksid õli väljavalgumist takistama- vilt ju eriti õli kinni hoida ei suuda ja pabertihendi auk, millest nimetet toru läbi läheb, on oluliselt suurema diameetriga- seega õlil ju praktiliselt vaba tee mootorist välja... ja kas keeret, millega toru klapikambri külge kruvitakse, tihendatakse ka mingil moel?