11-06-2006, 23:38 PM
Mingit 4-silindrist õhkjahutusega diislit aretati GAZ-is minu teada 1980. aastatel. Ilmselt osutus asi jamaks, seetõttu toodeti neid ka olematul hulgal. Täpset selle mootori tähist ei tea.
Praegu on GAZ-i põhidiisel turboga Belaruss (MMZ D-245.7), millel võimsust 117 hj. Eestis tegeleb asjaga nt Rebella (www.gaz.ee).
Venemaal pannakse GAZ-idele peale ka 150 hj 6-silindrist otsepritse turbodiislit GAZ-562 (kahe silindri jagu pikendatud GAZelli mootor GAZ-560). See mootor on tehtud Steyri litsentsiga ja on väga omapärase ehitusega: plokikaant selle otseses mõttes pole, mootor käib kuskilt väntvõlli juurest pooleks (info põhineb oma isa kogemustel, kel oli oma varasemas töökohas GAZellidega ka tegemist).
Mootori hinna juures tuleb arvestada nii mõnegi kümne tuhande krooniga.
Praegu on GAZ-i põhidiisel turboga Belaruss (MMZ D-245.7), millel võimsust 117 hj. Eestis tegeleb asjaga nt Rebella (www.gaz.ee).
Venemaal pannakse GAZ-idele peale ka 150 hj 6-silindrist otsepritse turbodiislit GAZ-562 (kahe silindri jagu pikendatud GAZelli mootor GAZ-560). See mootor on tehtud Steyri litsentsiga ja on väga omapärase ehitusega: plokikaant selle otseses mõttes pole, mootor käib kuskilt väntvõlli juurest pooleks (info põhineb oma isa kogemustel, kel oli oma varasemas töökohas GAZellidega ka tegemist).
Mootori hinna juures tuleb arvestada nii mõnegi kümne tuhande krooniga.