12-06-2006, 03:03 AM
Võin kindlalt väita, et kuskil 90-ndatel taotleti ja saadi ka luba
GAZ-53-dele diiselmootorite paigaldamiseks ja seda taotles mingi kalurikolhoos, vist oli Hiiukalur. Mees, kelle pädevuses oli sellise ümberehituse heakskiitmine on kahjuks meie hulgast lahkunud ja temaks osutus hr. Enn Saik, muide tema oli ka paadunud motomees ja oma 250-se Jawa-ga päris pikki motomatku teinud. Minu mäletamist järgi paigutati masinatele mootoriks T-40 mootorid ja põhiprobleemiks oli diiselmootori pöördemoment, milline on diislil tavaliselt suurem, kui bensiinimootoril. Puududeks jäi diiselmootori pööretearv ja sellest sõltuvalt sõiduki lõppkiirus.
GAZ-53-dele diiselmootorite paigaldamiseks ja seda taotles mingi kalurikolhoos, vist oli Hiiukalur. Mees, kelle pädevuses oli sellise ümberehituse heakskiitmine on kahjuks meie hulgast lahkunud ja temaks osutus hr. Enn Saik, muide tema oli ka paadunud motomees ja oma 250-se Jawa-ga päris pikki motomatku teinud. Minu mäletamist järgi paigutati masinatele mootoriks T-40 mootorid ja põhiprobleemiks oli diiselmootori pöördemoment, milline on diislil tavaliselt suurem, kui bensiinimootoril. Puududeks jäi diiselmootori pööretearv ja sellest sõltuvalt sõiduki lõppkiirus.