17-06-2006, 02:25 AM
EdR Kirjutas:Hakkas huvitama selline asi,et Ikarus 250-tel on mootor taga aga 260-tel keskel. Olen kuulnud,et tagasild on 250-l n. ö. tagurpidi keeratud võrreldes 260-ga ja nüüd loogiliselt mõeldes peaks ka buss hakkama siis tagurpidi liikuma edaspidi käikudega??? Kuidas see jõuülekanne 250-tel ja 260-tel lahendatud on? Väga arusaamatu....
Kui võtame mingi suvalise klassikalist skeemi auto (millel mootor tagasillast eespool), tõstame (mõtteliselt) mootorit/käigukasti/kardaani ümber silla pöörlemistelje 180 kraadi (nii et mootor jääb "pea alaspidi" sillast tahapoole) ja keerame mootorit ennast 180 kraadi ümber oma telje (et õli välja ei jookseks


