20-06-2006, 18:03 PM
Tuleb meelde kuskil saates, kus Renaulti kahe järjestikulise põlvkonna masinatega tehti omavahel crash-test. Uue masina deformatsioonid olid tunduvalt väiksemad kui vana mudeli omad. Tegu siis masinatega mis vastavalt omale ajale olid saanud parimaid punkte turvalisuse eest. Loo moraalina leiti, et uued autod muutuvad tänu nõuetele üha turvalisemaks ning samas ka ohtlikumaks vanade autode suhtes. See, kas auto on konveierilt maha sõitnud eile või 10 aastat tagasi ei oma ju erilist rolli (olgu jah korrosioon ja avariid mõjutavad mingil määral). Tähtis on see milliseks on ta konstrueeritud. Sa võid 20 aastat vana masina ustesse turvatalasid toppida aga palju sellest lõpuks kasu on? Arvan et suhteliselt sama palju kui koonusfiltrist mootori tuunimisel. Rohkem psühholoogiline kui praktiline. Auto turvalisus pannakse paika ikkagi konstrueerimisbüroos paberil. Arvestades seda kõike, olen ma igatahes küll selle poolt et vähemalt siin kohal järeleandmisi ei tehtaks. Kui ma istun 20 aastat vanasse panni, siis ma arvestan sellega, millega riskin. Kui aga ostan uue masina ja tegelikult saan samasuguse 20 aastat vana panni, mis lihtsalt pole veel jõudnud roostetama hakata, siis...