22-06-2006, 16:34 PM
Kolvid sõrmel ja kepsud vändal liikusid vabalt, seega ikka asi silindrite- ja kolbide koostöös.
Külmalt sissetöötamine- võin kinnitada Motamehe ütlust meetodi headusest. Lasin kummagisse silindrisse umbes korgitäie õli ja vedasin ratast maha keeratud küünaldega umbes 3-4 kilomeetrit auto taga kiirusega 20 km/h. Alguses võttis isegi neljanda käiguga kummi lohisema, kuid mingil hetkel võttis mootori ringi käima. Esimene kilomeeter neljanda käiguga, teine kolmanda käiguga ja siis julgesin juba teise sisse lülitada. Peatus ja küünlad peale, siis süüde sisse ja kohe oli ka podin kuulda. Muusika minu kõrvadele
Koju jõudes lasin mootoril korralikult maha jahtuda ja proovisin vändast käivitada- esimesest matsust töötas ja mootor käis ringi suhteliselt normaalselt. Üks silindripea tahab järeleaitamist- kerge vile on kuulda, aga muus osas on mootori töö juba praegu kuidagi ühtlasem ja kilinatevabam. Et: BACK IN THE SADDLE AGAIN 
Külmalt sissetöötamine- võin kinnitada Motamehe ütlust meetodi headusest. Lasin kummagisse silindrisse umbes korgitäie õli ja vedasin ratast maha keeratud küünaldega umbes 3-4 kilomeetrit auto taga kiirusega 20 km/h. Alguses võttis isegi neljanda käiguga kummi lohisema, kuid mingil hetkel võttis mootori ringi käima. Esimene kilomeeter neljanda käiguga, teine kolmanda käiguga ja siis julgesin juba teise sisse lülitada. Peatus ja küünlad peale, siis süüde sisse ja kohe oli ka podin kuulda. Muusika minu kõrvadele
Koju jõudes lasin mootoril korralikult maha jahtuda ja proovisin vändast käivitada- esimesest matsust töötas ja mootor käis ringi suhteliselt normaalselt. Üks silindripea tahab järeleaitamist- kerge vile on kuulda, aga muus osas on mootori töö juba praegu kuidagi ühtlasem ja kilinatevabam. Et: BACK IN THE SADDLE AGAIN