23-06-2006, 18:26 PM
Kinniste kolvidega silindrit annab mõnikord delikaatselt käitudes veel korduvkasutada. Rõngad tuleb küll uued võtta, aga kolvid/silindrid ise on kasutatavad (eeldusel, et silinder pole liiga ära ussitanud).
Jägnev jutt on kasutatav aga eeldusel, et silindrid on tõesti kinni, mitte et viga võiks olla näiteks kinni jooksnud vända laagrites või küpses käigukastis.
Esiteks võta silindripead maha (kui Sa seda juba teinud ei ole).
Protsess on aga selline: esiteks lasta mõnda aega liguneda (spetsiaalvahendid, mida siin juba mainitud). Ise olen kasutanud ka vanadest aegadest pärit grafiitõli, mille on komme igale poole "ronida".
Seejärel haamer ja puitklots ming koputanud kolvile ülevalt peale. 2-silindrilise mootori puhul pead muidugi arvestama sellega, et koputada tuleb mõlemat kolbi vaheldumisi.
Kui asi juba liigub, tasub silindrid pealt ära võtta ja tööpinnad ülipeene liivapaberiga õrnalt õle käia. Kui seejärel ikkagi roostest näritud pesad alles on, tuleb silindrid üle puurida.
A.
Jägnev jutt on kasutatav aga eeldusel, et silindrid on tõesti kinni, mitte et viga võiks olla näiteks kinni jooksnud vända laagrites või küpses käigukastis.
Esiteks võta silindripead maha (kui Sa seda juba teinud ei ole).
Protsess on aga selline: esiteks lasta mõnda aega liguneda (spetsiaalvahendid, mida siin juba mainitud). Ise olen kasutanud ka vanadest aegadest pärit grafiitõli, mille on komme igale poole "ronida".
Seejärel haamer ja puitklots ming koputanud kolvile ülevalt peale. 2-silindrilise mootori puhul pead muidugi arvestama sellega, et koputada tuleb mõlemat kolbi vaheldumisi.
Kui asi juba liigub, tasub silindrid pealt ära võtta ja tööpinnad ülipeene liivapaberiga õrnalt õle käia. Kui seejärel ikkagi roostest näritud pesad alles on, tuleb silindrid üle puurida.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!