[krister]

Aga ma ei usu teglt, sest see toss tuli ainult siis, kui jääd seisma ja siis kiirendad, ainult kiirendamise ajal paar korda.Sõidu ajal seda ei olnud.Ja enam pole üldse.

Kui kiirendades gaasi maha lastes tuleb sinine suitsupahvak, siis viitab see klapisääre tihenditele.

Kodanik piezvanimani postitusi lugedes on mul jäänud mulje, et tema valduses olev Moskvitch vajaks hädasti hooldust ja putitamist. Küll logiseb siit, küll tuleb sealt. Sellistest hooldamata liikuritest tekibki nooremale põlvkonnale arusaam, et nõukogude autod lagunevad kogu aeg. Minu soovitus oleks see, et tee auto tehniliselt korda!

Käesolevast teemast tuleb välja, et jahutussüsteem lekib. No vaata siis kust lekib, miks lekib. Vigased lõdvikud, tihendid vaheta välja. Lekkiva jahutussüsteemiga kuumeneb su mootor üle ning siis saad juba plokikaane tihendit vahetada ja kaant võibolla lihvida. Kardan et viimane on juba juhtunud.

Kui eesmärgiks on aga testida, kaua üks hooldamata mosu liigub, siis lase aga edasi, kuid sellisele tegevusele sa siinses foorumis sa mõttekaasalasi ei leia.

Ahjaa. Mosu kohta loe maakeelseid raamatuid. Saadaval ka vabalt rahvusvahelises arvutivõrgus. Näiteks raamat mosseliiga lehel.