24-07-2006, 19:49 PM
Kui lõppkiirust mitte taga ajada, siis pole tegelikult üle nelja käigu üldse vaja. Minu Escortil on 4 käiku, kaks liitrit ja tühised 115bhp, ülekanded on 3,65; 1,97; 1,37; 1, tagasild 3.889 ja 185/50 R13 rehvid, aga esimene kõlbab ainult rehvide suitsetamiseks ning neljandaga jookseb ~160km/h. Võibolla jookseks rohkemgi, aga ei julgenud enam vajutada. Kütusekulu maanteel 7 liitrit sajale.
Kui käike oleks rohkem, siis saaks ehk masinat paremini tippvõimsuse lähedal hoida, aga ma arvan et pidevalt kangiga rapsides kaotaks ma vähemalt sama palju aega kui suuremast võimsusest võidaks, siduri lahutamise hetkel on ratastele jõudev võimsus ju null.
Ainuke asi, mille pärast ma viiekäigulist kasti kaaluks, on müratase maanteel - 90km/h on paras pinistamine.
Käigukast ei ole asi, millega puudujääke siluda - kui võimsuse/kaalu suhe on kehv ja/või mootoril powerband kitsas, siis tuleb justnimelt neid asju parandada, mitte käike juurde toppida.
Kui käike oleks rohkem, siis saaks ehk masinat paremini tippvõimsuse lähedal hoida, aga ma arvan et pidevalt kangiga rapsides kaotaks ma vähemalt sama palju aega kui suuremast võimsusest võidaks, siduri lahutamise hetkel on ratastele jõudev võimsus ju null.
Ainuke asi, mille pärast ma viiekäigulist kasti kaaluks, on müratase maanteel - 90km/h on paras pinistamine.
Käigukast ei ole asi, millega puudujääke siluda - kui võimsuse/kaalu suhe on kehv ja/või mootoril powerband kitsas, siis tuleb justnimelt neid asju parandada, mitte käike juurde toppida.