31-07-2006, 11:48 AM
crisp Kirjutas:uurisin maad siin nac ja vast kõige lihtsam on ikkagi mingi alarm peale panna. koos kesklukkuga peaks nii 1500krooniga hakkama saama.
Mina eelistaksin siiski mingit salajases (varjatud) kohas olevat vahelülitit süüteahelas. Sapaka korral võiks sama asuda ka starteriahelas, sest me kõik teame, et sapakal on üsnagi keeruline starteri lülitusskeem läbi mitmete "karpide". Potentsiaalsel pätil läheb selle ülesotsimisele ja kokkuühendamisele (skeemi "hälvete" tuvastamisele) ikka parajalt aega.
Süüteahelasse pandud süsteemile võiks veel aegrelee vahele aretada nii umbes 20-30 sekundi peale. Iga "korralik" tehnikainimene hakkab sel juhul viga toitesüsteemist otsima ja jääbki jamama...
Kolmas variant on varjatud kohta panna bensiinivoolikule (-torule) elektriliselt lülitatav klapp vahele. Jälle jääb pätt jamama, et mis värk on, et kütus karbussi ei jõua...
Veidi OT, aga supermoodsatel sissepritsega masinatel on samasuguse salalüliti hea sihtkoht paagisisene bensiinipump. Asub ju pump ja selle toitejuhe väga sandisti ligipääsetavas kohas (paak on supermoodsatel masinatel tavaliselt põhja all ja pumbale saab ligi kusagilt tagaistme alt).
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel