[dworkin]

Tähendab, Manta teema käib Manta ümber jätkuvalt. Põhjus miks ma Omega ostsin oli töötav 2,4 liitrine mootor mida sai proovida. Mist teha ma noor inimene ja kõrvade vahel tekkis mõte, et kui 2,4 14** kg keret päris eduliselt liigutab siis mis ta selle 965 kg kerega veel peale hakkab. 2,4. mootor ei tohiks kaalult eriti erineda ka 2,0. mootorist seega säilib kaalujaotus autol. Tean et 3,0 oleks vinge aga mis need rattad taga ikka tühja peksavad. Praeguse seisuga on Omegalt mootor maas ja Manta mootor kinnitub veel vaid patjadele. Nüüd väike ümbertõste ja voila ongi Manta 2,4 liitrise mootoriga. Vabandan väga aga Omega rändab otsejoones kuusakoskisse (haljas kere mõistagi, ülejäänu üritan maha müüa kas siis õllede eest või raha eest). Sellepärast ka need lammutustööd. Kuna kõik siiski päris 1:1 vist ei klapi (käigukast ja kardaan ja väike hirm on ka et peab kapotile skuubi ehitama) siis tähtajaks on mul seatud talveralli 2007. Aega peaks seega küllalt olema.

Olukord pärast talverallit on nutune, roostetab teine hirmsa hooga. Kuna jah aega vähe arvutitaga olemiseks (enamus aeg möödub kas tööl või garaazis) siis pole jõudnud neid pilt.ee linke veel ära kustutada ja uutega asendada, uusi polegi veel ausaltöeldes aga proovin lähipäevil asja käsile võtta.

PS. Poekoti konksu teema ja "subwuufrid" olid pühendatud kunagisele kolleegile ja kaasvõitlejale kes oma roostehunnikut väga armsaks pidas. Ehk et ei ma ei saanud auto all kardaaniga vastu pead ja ei kaodanud veel täit mõistust.