[zazik]

E36 on ju täiesti teine auto... ja seal saagas ei ole mootori pärinemine viieselt eriti paljude probleemide allikas. Kardaan, karter, mõned voolikud ja oligi vist kõik. Põhimats on läinud kapremontide ümber remontimisele.

Eks tasuvus oleneb tugevalt sellest, mis korras on tooriku kere ja millise hinnaga õnnestub sama korralik 325 hankida. Minu mõte oli see, et 320 mootori vahele panekuga on täpselt sama palju tööd ja vaeva (tegemist on sama mootoriga väiksematöömahulises versioonis), aga tulemus 500 kuubikut väiksem.

Selles on sul õigus, et Meph'il olid mootorivahetusega kaasnenud jamad vaid piisk kõigi muude probleemide meres. Aga kuna tulemus ei olnud standartne, on tal hiljem tekkinud ja tekib ka edaspidi probleeme juppide sobitamisega (ntx kardaani tugilaager jms). Ei viitsi praegu süveneda, aga minu mäletamist mööda oli ka e30 vs e34 mootorite vahetamisel taolisi "pisiprobleeme" küllaga.

korralikku e30 325i-d praegu vist eriti ei leia ("korralik" on muidugi mitmetidefineeritav mõiste). Nimetatud fakti tõttu soetasin ma endale kuu aja eest 320i.
e30 2,5-st mootorit peaks aga leidma küll, kui foorumites (bmw-club ja bmwhouse) silmad lahti hoida. Pahatihti sõidetakse nende mootorite ümbert autod puruks.

Samas, vaadates teemaalgataja eelnevaid postitusi, on vist parem nii tema enda kui ka teiste inimeste tervisele, kui ta endale 325i-d ei soeta.