29-09-2006, 00:11 AM
TeeTL, hanno51 ja oxygen, suurepärased mõtted!!! Tehke nüüd vutt-vutt kasvõi 5% sellest ära kah!
Mis puudutab toetusi, siis ärimehed ning poliitikud ei PEA mitte midagi tegema ning "loomeinimesed" pole ainsad, kelle tegevusest laiem üldsus mitte midagi aru ei saa. Ja riiklikud ning toetused ei tule ise lihtsalt uksest ja aknast sisse, vaid nende saamiseks peab olema TEGEVUSKAVA, kus on kirjas MÕÕDETAVAD TULEMUSED ning tulemuste saamiseks kuluvad REAALSED SUMMAD.
Ülaltoodu ei ole tegelikult suunatud JJ varjupaiga olemuse teemasse, lihtsalt ma olen juba aastaid seda igasugusest reaalsusetajust võõrdunud nämmutamist siin foorumis lugenud ning ei ole kuskilt otsast näha, et see kunagi ka kuhugi välja jõuaks.
Mina isiklikult arvan (vahelduseks ilma irooniata), et kõige lihtsam viis inimesi vanatehnikakultuuri olemasolust teavitada on sedasama kultuuri neile näha ja katsuda anda. Mul oli hiljuti võimalus seista pool tundi väga hästi taastatud MGA kõrval, mis oli koos teiste Lustisõidul osalejatega pargitud Mere puiestee äärde - ei saa kuskilt otsast öelda, et möödujate huvi oleks väike olnud või siis suhtumine negatiivne. Minu arust on see arusaam, et tavaline keskmine inimene vanatehnikat kuidagi halvustab, vihkab või igal juhul emexisse saata üritab, mingite üksikute tülinorijate ja tatipritside haige mõistuse sünnitis. Tavainimesel on MGA-d, elektri-Pobedat, NSU-Fiati, valget Jaguari ja teisi samal tasemel autosid nähes pöidlad püsti ja naeratus kõrvuni PUNKT!
Muidugi ei peaks vanatehnikat just Õllesummerile vedama, aga kui igale automüüjale oleks auasjaks näiteks Motorexil enda boksis ka ühe õiget marki vanasõiduki eksponeerimine, siis see oleks juba väga suur samm. Paraku on minu hinnangul hetkel karjuv puudus aktiivsest katusorganisatsioonist, mis ühelt poolt koondaks ja esindaks tehnika omanikke ning teisest küljest tegeleks aktiivselt riigi- ning erasektoriga kontaktide loomise ning koostöövõimaluste otsimisega. Neid sealjuures foorumis ja Pealtnägijas idiootideks sõimamata.
Mis puudutab toetusi, siis ärimehed ning poliitikud ei PEA mitte midagi tegema ning "loomeinimesed" pole ainsad, kelle tegevusest laiem üldsus mitte midagi aru ei saa. Ja riiklikud ning toetused ei tule ise lihtsalt uksest ja aknast sisse, vaid nende saamiseks peab olema TEGEVUSKAVA, kus on kirjas MÕÕDETAVAD TULEMUSED ning tulemuste saamiseks kuluvad REAALSED SUMMAD.
Ülaltoodu ei ole tegelikult suunatud JJ varjupaiga olemuse teemasse, lihtsalt ma olen juba aastaid seda igasugusest reaalsusetajust võõrdunud nämmutamist siin foorumis lugenud ning ei ole kuskilt otsast näha, et see kunagi ka kuhugi välja jõuaks.
Mina isiklikult arvan (vahelduseks ilma irooniata), et kõige lihtsam viis inimesi vanatehnikakultuuri olemasolust teavitada on sedasama kultuuri neile näha ja katsuda anda. Mul oli hiljuti võimalus seista pool tundi väga hästi taastatud MGA kõrval, mis oli koos teiste Lustisõidul osalejatega pargitud Mere puiestee äärde - ei saa kuskilt otsast öelda, et möödujate huvi oleks väike olnud või siis suhtumine negatiivne. Minu arust on see arusaam, et tavaline keskmine inimene vanatehnikat kuidagi halvustab, vihkab või igal juhul emexisse saata üritab, mingite üksikute tülinorijate ja tatipritside haige mõistuse sünnitis. Tavainimesel on MGA-d, elektri-Pobedat, NSU-Fiati, valget Jaguari ja teisi samal tasemel autosid nähes pöidlad püsti ja naeratus kõrvuni PUNKT!
Muidugi ei peaks vanatehnikat just Õllesummerile vedama, aga kui igale automüüjale oleks auasjaks näiteks Motorexil enda boksis ka ühe õiget marki vanasõiduki eksponeerimine, siis see oleks juba väga suur samm. Paraku on minu hinnangul hetkel karjuv puudus aktiivsest katusorganisatsioonist, mis ühelt poolt koondaks ja esindaks tehnika omanikke ning teisest küljest tegeleks aktiivselt riigi- ning erasektoriga kontaktide loomise ning koostöövõimaluste otsimisega. Neid sealjuures foorumis ja Pealtnägijas idiootideks sõimamata.