[valts]

Tere taas rahvale üle pika aja!

Kõik on oma projektidega nii tublid olnud et oma Honda päeviku leidsin alles kolmandalt lehelt. Aeg see siis ka ülespoole upitada.

Mai keskel said vahetatud küünlad, juhtmed, õli (Comma), õli-ja õhufilter. Lisaks veel kogu auto üle vaadatud..... et sellega 3000 km Soomemaa teid taaskord mõõta. Auto oligi terve suve põhjanaabrite juures, liikus vaid iga paari nädala tagant mõned sajad kilomeetrid. Kõik toimis probleemideta.
Üks pilt kah siia sellest ajast.
[img][/img]

Väikesed probleemid algasid aga nüüd kui oli vaja ülevaatusele minna.

Lörisev ja igast võimalikust kohast natuke gaase eraldav väljalaskesüsteem ja hädiselt toimiv käsipidur olid neist suuremad.

Taaskord sai siis hoolduspäev tehtud- tagapidurid lahti võetud ja kogunenud tolmust/sodist puhastatud ja kässaritross pingutatud, väljalaskesüsteem alt ära, uus sukk vahele pandud ja mõned augud/vahed torudes ja ühenduskohtades kinni keevitatud ja lõpuks kogu see kaadervärk normaalselt auto alla tagasi paigutatud. Siis läks aga huvitavaks:
nn."pükste" ja väljalaskekollektori ühenduskohast murdusid kinnitades kolmest poldist kaks, tulemuseks loomulikult hääl millega ausalt TÜV-st tegema pole mõtet minna. Saigi siis poole ööni puuritud ja aretatud ning asi sai korda. Jäi vaid mõnus vaikne vilin järsemal gaasivajutusel. Nagu turbokas oleks.

Ühesõnaga ülevaatus sai sooritatud, kiideti pidureid laideti heitgaase(mis nii vanal autol on ka loomulik). Saab taaskord ühe aasta liigelda.
Nüüd kui auto korras ja toimiv on sellega päris hea sõita. Oluliselt vähenenud müra, ilusti käiv mootor ja minu meelest paranendu tõmme teevad sellest vanakesest tänuväärse igapäevaliikuri.
Kütusekulu on väike, minek küllaltki sportlik, juhitavus hea, mahutavus väiksuse kohta eeskujulik ja tehnikapool Hondale omaselt probleemitu. (Kolme aasta jooksul olen vaid keret ja mõnda lisaseadet remontinud ja korrapärast hooldust teinud. Silla ja mootoriprobleemid on siiamaani veel suht võõrad. Loodame et see veel nii ka jääb.

Üldise rõõmupuhangu kõrvale ka negatiivne:
Auto all roomates jäi silma kere järsult halvenev olukord altpoolt. Kolm talve soola sees uputamist ja muul ajal pikad seismised ei mõju õhukesele Jaapani plekile just hästi. Peab vist kunagi hoogtööna täistaastamise käsile võtma. Auto juba liiga armas et puruks rallitada või vanarauda viia.

Edu siis teistelegi oma suuremate ja väiksemate projektidega!

Valts@turbo-Accord