10-11-2006, 10:58 AM
Tolerantsust seltsimehed!
1.Taastamiseobjekti nüüd küll ei ole mõtet maha teha, olgu selleks kasv või 84 aasta Sierra. Olgu esimene objekt siis pealegi vähem tundlikum, kui et kohe hakataks tegelam millegi tõeliselt rariteetsega ja see lootuselt sisse küpsetatakse.
2. Mina ei näe midagi häbiväärset vene tehnikal, tehnika on tehnika, mingi insener on selle kunagi välja mõelnud. Ka venelased on mõne asjaga innovatiivsed olnud, teatud mööndusega oli ju Vaz 2121 esimene SUV.... Midagi pole teha, me oleme selle ajastu vangid, mis meid on ümbritsenud.
Seega - kui meie väikesele maalapile tariti ikkagi pea 50 aastaga kohutav hulk vene tehnikat lääne asemel, siis seda võib ju võtta ka mingis mõttes (tehnika)kultuurkihina. Kõik see on õnneks ju ka dokumenteeritud, masinate kohta on olemas kataloogid, paljudes kuurides ootavad oma aega ikkagi arvestusväärne hulk detaile. Ja mudeleid, millest valida peaks ka veel leiduma. Suurepärane näide on minu arust GAZ53F ja selle esikandle lugu. Intrigeeriv, haruldane, samas teoreetiliselt lihtsamalt leitav kui Auto-Union hõbesigar...
3. Kolmas argument vene tehnika poolt on selle odavus. 1920 aasta vla Mercedes maksab ikkagi siga palju raha täna. Müts maha kollektsionääride ees, kes õndsal nõuka ajal neid varju toimetasid, aga tänastel alustajatel sellist raha ei leidu.
4. Viimasena tahaks anda ka omapoolse deifinitsiooni AMF-le : minu arust on tegemist siiski inimeste grupiga, keda paelub insenerimõte, kes keskendub detailidele ja kel on soovi oma kätega midagi taasluua. Ei maksa igatseda ainult ekslusiivseid mudeleid a la Roll-Royse Phantom, see foorum on siin hingega inimestele, ja need inimesed ei ole nafta-sheigid.
5. Discoveryl jookseb veel teinegi hobisari wheeler-dealers. Seal on eesmärgiks miinimum eelarvega leida ja viia originaalkonditsiooni mõni vanem kultusauto (VW Golf I GTI näiteks). Andekalt tehtud ja tähelepanu detailidel. Siit foorumist saab vast jällegi näiteks tuua Valdo kommentaarid seoses GAZ 51 velgedega.
1.Taastamiseobjekti nüüd küll ei ole mõtet maha teha, olgu selleks kasv või 84 aasta Sierra. Olgu esimene objekt siis pealegi vähem tundlikum, kui et kohe hakataks tegelam millegi tõeliselt rariteetsega ja see lootuselt sisse küpsetatakse.
2. Mina ei näe midagi häbiväärset vene tehnikal, tehnika on tehnika, mingi insener on selle kunagi välja mõelnud. Ka venelased on mõne asjaga innovatiivsed olnud, teatud mööndusega oli ju Vaz 2121 esimene SUV.... Midagi pole teha, me oleme selle ajastu vangid, mis meid on ümbritsenud.
Seega - kui meie väikesele maalapile tariti ikkagi pea 50 aastaga kohutav hulk vene tehnikat lääne asemel, siis seda võib ju võtta ka mingis mõttes (tehnika)kultuurkihina. Kõik see on õnneks ju ka dokumenteeritud, masinate kohta on olemas kataloogid, paljudes kuurides ootavad oma aega ikkagi arvestusväärne hulk detaile. Ja mudeleid, millest valida peaks ka veel leiduma. Suurepärane näide on minu arust GAZ53F ja selle esikandle lugu. Intrigeeriv, haruldane, samas teoreetiliselt lihtsamalt leitav kui Auto-Union hõbesigar...
3. Kolmas argument vene tehnika poolt on selle odavus. 1920 aasta vla Mercedes maksab ikkagi siga palju raha täna. Müts maha kollektsionääride ees, kes õndsal nõuka ajal neid varju toimetasid, aga tänastel alustajatel sellist raha ei leidu.
4. Viimasena tahaks anda ka omapoolse deifinitsiooni AMF-le : minu arust on tegemist siiski inimeste grupiga, keda paelub insenerimõte, kes keskendub detailidele ja kel on soovi oma kätega midagi taasluua. Ei maksa igatseda ainult ekslusiivseid mudeleid a la Roll-Royse Phantom, see foorum on siin hingega inimestele, ja need inimesed ei ole nafta-sheigid.
5. Discoveryl jookseb veel teinegi hobisari wheeler-dealers. Seal on eesmärgiks miinimum eelarvega leida ja viia originaalkonditsiooni mõni vanem kultusauto (VW Golf I GTI näiteks). Andekalt tehtud ja tähelepanu detailidel. Siit foorumist saab vast jällegi näiteks tuua Valdo kommentaarid seoses GAZ 51 velgedega.
Lähedal asuvat tuld on kaugemal asuva veega raske kustutada...