27-11-2006, 23:17 PM
fredo Kirjutas:unimüts Kirjutas:argo1974 Kirjutas:Sry, öine aeg ja silm ei seleta enam ... pildil siiski tehase originaal, muu jutt jääb aga kehtima.
100% tehase amort.
Jawa esinduses soovitan ise väljavalida uued amordid. See kvaliteet== vene purjus vova kvaliteediga== värvi pannakse ebaühtlaselt ja kroomitud osa nigel. - samas võid ka leida head asja kohe.
Pildil tegemist jah Riia motomuuseumi eksponaadiga.
Minu küsimus taastamise osas jääb samaks, sest Tln. Jawa poes pakutavad vist ikkagi türgi toodang mis minu jaoks kuidagi atraktiivne ei ole. Jawamarkt.cz pakutav orig. on küll lahendus, aga kuna doonoreid on mitmeid, siis ikkagi prooviks ka taastamise ära, sest ei ole ka kindel kas uue amordi värv ühtib Volvo 117, nii et kui nii kui nii tuleb värvima hakata...
Kas orig. amordi alumiiniumseen on lihtsalt poleeritud, matt (otse valust) või mingi pinnakattega?
Antud juhul eeldan, et taastamise all on suures plaanis mõeldud amordi välisosa taastamist. Kui kogu sisemus on aktsepteeritavas seisukorras, siis terve amordi väljavahetamiseks otsene vajadus puudub. Soovitav on mehhanismi seisundit kontrollida pärast sisepesu ja õlivahetust, sest enamasti pole õli kunagi vahetatud. Samas, mõningast amordi kulumist saab kompenseerida ka paksema õli kasutamisega ...
Seen jah matt, poleeritud alumiiniumdetaile ei ole 360-l ühtegi ... Amordi varras on seene alt natuke paksem, edasi tuleb seen seega kergesti ära.
NB: Kokkupanemisel tingimata plastmassrõngad alumistele kroomtorudele peale ..
