18-12-2006, 17:31 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 18-12-2006, 17:44 PM ja muutjaks oli valdo.)
pppp Kirjutas:Eks tähendas siis ka.
... ainult et kiirused olid teised. Mototovi mootori nt keerab pikaajaline üle 55-60 sõitmine pöördumatult tuksi. Ka vanematele (enne-408) Mossedele ei teinud pikemaajaline kiire (kaasaegses mõttes) sõit head. Kiiruste ajastu saabus tegelikult "kopikalise" Žiguli ilmumisega meie teedele 1970ndate alguses, millega kaasnes ka 90 piirangu kehtestamine üsna pea. Pluss turvavööd, mida enne siinmaal ei tuntud.
Nii oligi, et 1960ndatel sõitsid 90-100 ja enam vähesed Volgad, ZIMid ja Tšaikad, ei teised. Ja kuna autosid oli üldse väga palju vähem, ei häirinud Volgade/Tšaikade 130-140ne kiirus headel teedel ka teisi liiklejaid.
Sealtsamast tuleneb muide aeg-ajalt eakamate inimeste hurjutamine praegugi kiiruse osas "ära sõida 90-100ga, lõhud auto ruttu ära". Maantemuhu, 407se Mosse ja Pobi kulutas pidev 90-100ga sõitmine tõepoolest palju kiiremini läbi kui 70ga kulgemine... (Mina püüan selle reegli asemel jälgida reeglit, et pikaajaliselt ei tasu sõita auto tippkiirusest enama kui 75% kiirusega.)
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18