[13piisab]

ma vahetasin küll ära selle põhja aga miski tekitab seal ikka probleeme, selline tunne nagu jäeks voolu tugevusest puudu -kui panen voolu otse starterile siis töötab korralikult, aga kui panen süütelukust siis nagu starter poob kinni

starteri-vool ei käi sul kindlasti läbi süüteluku... Starter on voolule praktiliselt lühis ning seal on suured-suured voolud (mida salongi ei \"tassita\" - need käivad vaid kapoti all ning läbi tõmberelee).
kuidas sa \"voolu andsid\" - kas tõid otse akult jämeda-jämeda juhtme starterile VõI \"lühistasid\" tõmberelee VõI andsid tõmberelee süüteluku-klemmile pinget?
kui tõid eraldi juhtme starterile, tasuks lahata tõmbereleed (vask-kontaktid sees korrodeerunud?)! Natuke raske uskuda, et tõmberelee \"pooleldi\" töötab...

mu (rullnokk-)kursavennal on 924 (valge, omanik on Lauri). Päris ilusaks teinud tegelikult. Kahju suisa, et omanik on selline (eneseupitaja-teiste mahategija) laps... Mootor on aga karbussiga (sai kapremondi), taga on poolplokk-differ.
ilus pisike \"vanake\"! Ainult et tema mootor neelavat 15l/100km - sellest minu (üleolev) suhtumine... Teine tõsine miinus on ülilärmakas väljalase. Justkui polekski summutit. Aga mnjah - maitsed on erinevad ja mõnedele meeldib, kui nende tulek on kaugelt kuulda...
aga kui sul tõesti \"ökonomy-pill\", siis on ju väga hea masin: jõudu-jaksu-tahtmist ka minu poolt sulle! ära maha küll müü! Sealt ei saa ju pooltki raha, mida masin väärt (Lauri ostis oma masina <20kEEK eest - aga oli ka jube rimakas...)! Kui ainult jaksad \"kirveid\" juppe osta...

EDIT: kas su masin on veel galvaniseerimata kerega? Kõik porged pidid mingist ajast (kas oli \'84???) olema galvaniseeritud kerega! Taas üks suur-suur pluss (tuttava 944 peal on ikka päris palju originaalvärvi - teeb kohe kadedaks...).

teet,
arvab \"porgedest\" endist hästi, kahju, et paljud omanikud on maine väga täis teinud (paralleel E30 BMWga...)
\"üks loll suudab sada korda enam imagot rikkuda, kui sada eeskujulikku omanikku latti tõsta\"