[Sillu]

Tänapäeval on ühes asfaldibrigaadis siis asfaldilaotur, vähemalt 2 teerulli - kergem ja raskem, kudre (gudronaator) ehk pigilaotur, Bobcat http://www.bobcat.ee/est/product/bobcat/ssl/s130/ ,  mis on siis väga suur abivahend käsitsi asfalteerimise juures ja samas asfaldipaani lõpul jääva hunniku koristamisel. Samas ma ei kujuta ette, mis asendas Bobcat`i ehk siis minilaadurit vene ajal, kas kõik käis siis nii aiakäru ja labidameeste jõul?

...ja kindlasti paakauto vee vedamiseks, milledel ka osaliselt harjad küljes.

Eks ka nõukogude ajal oli asfalteerimisbrigaadi koosseis põhiliselt sama, vaid tehnika ise on vahepeal muutunud. Kuna aga toonane Nõukogude masinatööstus väikemehhanisme eriti ei valmistanud, siis usun, et kindlasti tehti osa sellest tööst ära käsitsi.

Lisan ka mõned pildid asfalteerimistöödest 1980.-tel aastatel. Tundub, et pildid on tehtud Tartu lennujaama juures Ülenurmel. Pildid on pärit Eesti Maanteemuuseumi arhiivist.

       
Neil piltidel on siis näha Saksa DV päritolu asfaldilaoturit, mille punkrit parajasti täidetakse kalluri KamAZ-5511 kastist. Teisel pildil on tagaplaanil näha ka nõukogude päritolu, roomikutel liikuvat laoturit, mis hetkel pole kasutusel.

           
...ja nagu Sass85 juba kirjutas, kergem ja raskem rull. Ühest kunagi loetud Teelehe artiklist on mulle veel meelde jäänud, et tehnoloogiliselt tuleks peale laoturit esmane asfaldisegu tihendamine teha vibrorulliga, lõplik töötlemine aga - kui peatähtis juba saavutatav pinnasiledus - alati staatilise rulliga.

PS. Soovitaks austusest kaasfoorumlaste vastu jääda ikka enam-vähem korrektse eesti keele juurde. Sellest pole häda midagi, kui mõni koma satub kogemata valesse kohta või jääb hoopis panemata, kuid numbreid täpitähtede asemel oli vähemalt minul küll üsna ebamugav lugeda vaatamata sellele, et sõna ülejäänud tähtede põhjal põhimõtteliselt saab ju aru, mida öelda on tahetud