08-01-2007, 20:19 PM
valdo Kirjutas:Jansa Kirjutas:flanagan Kirjutas:Auto seadistatud selliselt,et käivitades lähevad põlema lähituled ja gabariidid.Enamjaolt lahendatakse päevatulede süütamine nii, et kui võti süüteasendis- tuled peal. [...] tegelt- kui juba tulede automaatika peale jutt läks- featuur, mis mind hoopis rohkem erutab, on 'tuppaminekutuled' [...] iva siis selles, et lähituled jäävad põlema x ajaks peale auto seiskamist-lukustamist, et pimedas näeks auto juurest ukseni minna.
Mina ei toeta ei ühte ega teist. Minu arvates on lähitulede tähtsaimaks ja ainsaks eesmärgiks valgustada auto juhi jaoks auto ees asuvat teelõiku.
Ma vihkan autojuhte, kes peatuvad-pargivad pimedal ajal tee ääres, lähituled peal. Ma näen seisvat masinat ka ju siis, kui tal oleks peal parktuled ja/või ohutuled.
Ülejäänud osaga Valdo jutust ma peaaegu nõustun, kuid mitte selle ohutulesid puudutava osaga. Ohutuled tähistavad siiski ohtu ja neid tuleks kasutada nt. siis kui pimedal maanteel on tegu sundpeatusega (muidugi ka mittepõleva gabariidi, pukseerimise vms LE puhul ettenähtud korral).
Aga kui peatus on planeeritud (enamik juhte valib selleks hea nähtavusega sirge teelõigu), siis on ohutulede kasutamine minu arvates vale. Mina igatahes võtan kiirust alati kõvasti vähemaks, nähes enda ees ohutulesid (kui ma tuvastan, et tegu on seisvate tuledega). Nõme on iga kaasliikleja metsapeatuse pärast pidurdada ja pärast uuesti kiirendada.
Ise lülitan alati teeserval peatudes tuled parkideks ja jätan parempoolse suunatule sisse. Ja loomulikult keelan kaassõitjatel astuda teele, seista auto ees ja taga.