[valdo]

Vaatan seda pildikogu ja mõtlen, et kas seal päriselt ka kõik niimoodi ilus ja puhas oli ja töömehed nii kaunilt riides ja puha.
Hästi ei taha uskuda.
[...]
Kindlasti on mõni siitseltskonnast külastanud mõnda nõukogude autotehast (ma ei mõtle, et 50ndatel, aga hiljem) Huvitav oleks teada mis tegelikult toimus .

Kust tuleb konveieriga koostetsehhi (selle lõppossa) sodi, õli, mustus jms? Sinna saabuvad ju mujal tsehhides värskeltvalminud detailid ja koostud, mis väga räpased ei ole ja eeldatavasti siiski autole külge lähevad. Mingit "viilimist/puurimist/saagimist" seal külgepanekul ei toimu ega ka muud säärast, mis sodi, mustust, vedelevaid detaile vm võiks tekitada. Usun, et kui mingi koost mingil põhjusel külge ei läinud, rändas see koost tervikuna koostsetsehhist kusagile mujale, kus käis "vigade parandus" juba teistest tingimustes...

Loomulikult usun, et pildistatud on ruumi ikka tegelikus tööolukorras, mitte spetsiaalselt pildi jaoks "potjomkindatud" klants-tsehhi. Ja tööliste puhas riietus... uste, polstri jm monteerimiseks on see lausa kohustuslik. Targu ei ole pildistatud teisi tsehhe, kus olemine veidi "metallisem" ja "õlisem" - kus näiteks põhiagregaate (mootoreid, käigukaste jms) kokku pandi. Ja kus esimese matsuga külge mittesobinud detaile/kooste siis ringi tehti.

Ise olen veidi enam kui kaks aastakümmet tagasi käinud ekskursiooni korras Uljanovski (UAZ) autotehases - lisaks koostsesehhile ka veidi "õlisemates" ruumides, kus nt mootoriplokke konveieril kokku laoti, esisildu monteeriti tükkidest jms. Ega väga räpane ei olnud ka seal (ikkagi uued detailid!), kuigi jah, mitte nii ilus ja särav, kui GAZi koostsesehh. Seal hämmastas mind peamiselt see, et mootoriplokkide kokkuladumisel oli ülipalju kasutatud sõduritest (ajateenijatest) tööjõudu tüüpiliste näitsikute kõrval. Oli ka meesterahvaid, vast keerulistemate tööde peal, mis vajasid mõtlemist, sobitamist. Täpselt enam ei mäleta, kus, aga vist oli see kolvigruppide sissesobitamine