[Väravamehaanik]

Mu küsimine sobib ka vast siia teemasse: kui palju kulub kogemuste põhjal näiteks MZMA 400-le, 407-le Gaz 11-le, 12-le, 13-le, 20-le, 21-le jne istmematerjali ja laematerjali? Kvaliteetsele polstrikangale võib sattuda mingite restide müügil pooljuhuslikult ja kui pole vajaminevat kogust orientiirina silme ees, võib osta kas liiga vähe või liiga suure varuga.

Elu on näidanud, et kui on Abakhani poes restide kastis sobivat materjali, mida seal ikka vahel on, siis tuleb kohe kõik ära osta. Kuna jääkide hind on enamasti taskukohane ka suuremates kogustes, siis saab hiljem defektidega kohti välja jätta ja ei pea muretsema jätkamiste pärast. GMC luksusbussile sobivast sametist ostsin poe korraga tühjaks, saades sametit umbes 30 meetrit, mis läks maksma tühised 800 krooni. Väikeautole, nagu MZMA või ZAZ läheb üldiselt 5 m istmete riiet ja 4 m lae riiet, keskmised sõiduautod 7 m istmetele ja 5 m lakke ja 7 kohalised limud 10 m istmeid ja 8 meetrit lakke. Alati on targem võtta riiet varuga, täpseid jooksvaid meetreid on raske öelda, sest mõnel margil on rohkem dermatiinist servi ja mõnel vähem. Servade tegemine võtab ka parasjagu materjali, sest muster ja venimise suund peab klappima ülejäänud istmega. Dermatiini tuleb ka varuda piisavalt, sest arvestada tuleb venimise suunda ja kõiki lõikeid ei saa ökonoomselt paigutada. Uksed ja muud kattedetailid kulutavad valdavalt 5 m.
Üldiselt ei loeta ruutmeetreid vaid kanga otsast lõigatavaid jooksvaid meetreid, jääkidega muidugi on nagu on.
Lisanduvad ka alusriided, porolooniga kaetud riided, mõnel puhul isegi vilt.

PS Tšaika kardinatele kulub 1,5 meetrit riiet, kui kedagi peaks huvitama.

PPS Võibolla järgmisel aastal juba tõesti oskaks miskit rääkida polstrite kodusest taastamisest. Uute tegemisega saavad enamus tegijaid hakkama, paraku kimbutavad meiesuguseid originaali taastajaid just vana polstri lappimise teemad, mida tuntud tegijad teha ei armasta.