07-02-2007, 16:25 PM
Kas olen asjast õieti aru saanud, et koonusega reguleeritakse klotside üks ots trumlile maksimaalselt lähedale, aga nii, et see veel trumli vastu käima ei hakkaks? Et pidurdades surub liblikas klotsid teises otsas laiali ja saavutatakse suurim võimalik kokkupuutepind (ja vastavalt ka hõõrdumine) trumli ja klotside vahel? Proovisin seda suvel, aga olulist pidurdusvõime kasvu ei saavutanud Mingid detailid liiga kulunud?