12-02-2007, 18:09 PM
Väike vahemärkus eno jutule: esimesed Emkad veeresid liinilt maha alles 1936. aastal, 30ndate aastate alguseks oli nõukogude sõiduautotööstuse suurimaks saavutuseks väikeauto Nami, mis ametnike seisusele kindlasti ei vastanud.
Kõrgemate aparaaditöötajate jaoks osteti ühe-kahekaupa kalleid limusiiine välismaalt, mis majanduslikult just eriti otstarbekas tegevus polnud... seda tühimikku pidigi L-1 asendama hakkama.
Kõrgemate aparaaditöötajate jaoks osteti ühe-kahekaupa kalleid limusiiine välismaalt, mis majanduslikult just eriti otstarbekas tegevus polnud... seda tühimikku pidigi L-1 asendama hakkama.