[unimüts]

Minu mälu järgi viimane 08 oli 2003.  Hiljuti on muidu läinud tootmise 08:t meenutav 3-ukseline Samara2:
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=4458&branch=isp

Kuidagi tuletab see reklaami meelde, kus mees nägi pildipeal pesukaru 206te, ning võttis haamri kätte ja läks enda autost samasugust tegema, kuna palju oli vaja haamrit kasutada lasti vaepeal elevandil kapoti peale istuda. Õhtuks oligi isiklik pesuu 206 olemas.

Isiklikult peab tunnistama, et eestlane on kasvanud suht heade teadmistega.
Rääkides näiteks 40-50 aastase inimesega oskab ta öelda suht kiirelt kuidas mingit osa ladal remontida. Samas, miks enam ladat ei taheta, on just põhjus selles, et nädalavahetustel tahetakse tegeleda muuga, kui lada remontimisega.  Seetõttu võetaksegi tänapäeval kasutusse uued modernsed autod. Kus on vaja käia hoolduses iga poole aasta tagant (sitematel mudelitel iga kuu).
Ise oman perekonnas kogemust audiga nii A4 (2002a) kui 100(1993a) Mõlematel on pole vaja olnud mingit suuremat remonti teha. Öeldakse vaid, et tänapäeval on remont == õlivahetus ja pidurite kontroll.

Ladade puhul pole vahet, kas ta on 81 aasta auto või 2006 aasta auto. Saab aru, et vana bussijuht kes ei tea roolivõimust midagi, teab et lada on parim. Suuremale inimesele on ta tõsine nuhtlus. Maal on meil ca 25tuh ls lada 07 (1988)a ning ausalt kuini ta vaid "poeskäimiseks" on, siis ei ole mõtet teda müüa, kaugemale enam ei tahaks temaga liigelda, põhjuseks see, et uuematel lääne masinate mugavused trumpavad iga kell ühe lada üle.
Samas tänapäeval on moeks pidada 3 aastat autot, siis üritage mõnele panga ülemale ladat "pähe määrida" hetkel. Siis saate aru miks see auto nii "hea" on.

Igal autol on oma eesmärk. Kuid ega projekti autosid eriti enda igapäeva sõidukiks võeta. Jah paljudel seisab oma esimene lada veel garaazis, ja pühapäeval minnakse sellega surnuaiale. Kuid see on nostalgia vaid...